高速道岔綜合檢查儀主要檢測項目測量不確定度分析.pdf

1、鐵路作為一種重要的陸上交通運輸工具,為我國的經(jīng)濟發(fā)展起到了至關重要的作用。隨著我國鐵路運輸朝著高速、重載、大密度方向的發(fā)展,對嚴重影響行車安全的軌道平順性的檢測與控制越來越重視和精細,在這種背景下高精度的數(shù)字化軌道檢測設備得到了廣泛的使用。
　　本文簡要介紹了軌道檢測技術的發(fā)展與現(xiàn)狀,通過分析目前軌檢產(chǎn)品中存在的不足,設計了一種不同目前“T”型結構的軌檢小車——“工”型結構的高速道岔綜合檢查儀,并對其各測量項目進行測量不確定分析。

2、
　　高速道岔綜合檢查儀是以江西日月明鐵道設備開發(fā)有限公司的“T”型結構的軌道檢測小車為基型進行設計的,結合了絕對測量和相對測量檢測原理,能準確測量軌距、水平、高低、軌向、里程等軌道內(nèi)部幾何參數(shù)以及軌道中線坐標等軌道外部參數(shù)。高速道岔綜合檢查儀采用“工”型機械結構,可以實現(xiàn)軌距、水平的直接測量,消除了“T”型結構因線路曲率半徑而產(chǎn)生的假軌距、假水平等問題。在三維檢測方面,高速道岔綜合檢查儀采用強制對中機構,使球型棱鏡的中心時刻處于

3、軌道中線上,通過下棱鏡與全站儀的配合,能實現(xiàn)軌道中線坐標的直接測量。
　　本文圍繞高速道岔綜合檢查儀各個檢測項目分別進行分析,首先,簡單介紹了高速道岔綜合檢查儀總體思路,根據(jù)高速道岔綜合檢查儀的測量項目,以測量的高精度高穩(wěn)定性的要求進行傳感器的選型,同時對各測量項目建立相應的測量模型,闡述了各測量模塊的測量原理,分析了高速道岔綜合檢查儀測量真軌距、真水平的原因;其次,對高速道岔綜合檢查儀總體結構進行分析,包含總體結構和每個獨立檢測