集裝箱碼頭物流作業(yè)系統(tǒng)仿真建模及其可信性研究.pdf

1、近年來，碼頭集裝箱吞吐量急劇增長(zhǎng)，對(duì)碼頭作業(yè)效率提出了新的要求。如何更加合理有效地規(guī)劃和設(shè)計(jì)集裝箱碼頭物流作業(yè)系統(tǒng)，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)有效的資源配置和調(diào)度，充分發(fā)揮其作業(yè)能力，是目前急需要解決的問題。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，仿真技術(shù)成為研究港口物流系統(tǒng)的重要工具，可以為集裝箱碼頭的規(guī)劃與管理決策服務(wù)。但如何在缺乏實(shí)際系統(tǒng)的情況下，利用仿真模型來更加真實(shí)地模擬集裝箱碼頭物流系統(tǒng)，如何更加科學(xué)地評(píng)價(jià)仿真模型的有效性和可信性，仍然是計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在港口物

2、流領(lǐng)域中的一個(gè)重要課題。
　　本文針對(duì)集裝箱碼頭物流作業(yè)系統(tǒng)事件眾多、關(guān)系復(fù)雜，存在多個(gè)事件同時(shí)觸發(fā)的可能性的特點(diǎn)，使用能夠很好地解決非確定性、異步性、并行性等問題的隨機(jī)Petri網(wǎng)建模工具，建立了系統(tǒng)邏輯模型，而后基于該邏輯模型，利用仿真平臺(tái)eM-Plant建立了集裝箱碼頭整體物流作業(yè)系統(tǒng)仿真模型，該模型包括集裝箱船舶進(jìn)出港作業(yè)，岸邊裝卸作業(yè)，堆場(chǎng)作業(yè)及外集卡送提箱作業(yè)等部分，實(shí)現(xiàn)了岸橋裝卸船作業(yè)，場(chǎng)橋提箱、翻箱作業(yè)的二維計(jì)算機(jī)

3、動(dòng)畫模擬。
　　為分析仿真模型的可信性，本文針對(duì)集裝箱碼頭的規(guī)劃仿真，分析其仿真可信性分析過程，構(gòu)建了三維可信性分析指標(biāo)體系，根據(jù)集裝箱碼頭規(guī)劃仿真特點(diǎn)，提出了基于灰色關(guān)聯(lián)的可信性評(píng)測(cè)方法，最后利用本文所建立的可信度評(píng)測(cè)方法驗(yàn)證了本文所建仿真系統(tǒng)的可信性。針對(duì)岸線和岸橋是岸邊子系統(tǒng)的稀缺資源，并對(duì)碼頭生產(chǎn)運(yùn)營起著舉足輕重的作用，在上述驗(yàn)證仿真模型可信的基礎(chǔ)上，本文針對(duì)千米岸線優(yōu)化岸橋配置，同時(shí)，考慮堆場(chǎng)作業(yè)效率是評(píng)價(jià)碼頭整體作業(yè)效