基于全壽命周期成本的公路路面設(shè)計造價管理研究.pdf

1、公路建設(shè)項目往往只注重建設(shè)成本的一次性投資，而很少考慮建成后需要正常養(yǎng)護的長期成本，從而造成公路耐久性低，后期養(yǎng)護費用高，公路造價持續(xù)上漲，給社會帶來嚴重的經(jīng)濟負擔(dān)。因此，對成本問題的研究很重要，從全壽命周期成本角度選擇設(shè)計方案是解決問題的有效途徑之一。 本文提出路面設(shè)計時進行全壽命周期成本分析，是在對路面結(jié)構(gòu)行為規(guī)律有了充分認識并考慮新建及養(yǎng)護維修后路面使用性能變化的基礎(chǔ)上，在設(shè)計之初就考慮和處理公路使用周期內(nèi)的初始及養(yǎng)護改建

2、后的路面性能和費用問題，安排出科學(xué)養(yǎng)護改建策略，即在路面整個壽命周期內(nèi)尋求滿足性能標準和全壽命周期成本最低的方案。 首先建立合理的全壽命周期成本體系是關(guān)鍵，本文構(gòu)建了全壽命周期成本框架，闡述了壽命期內(nèi)機構(gòu)成本、使用者成本和用戶成本的構(gòu)成，分析了各自的特點。通過路面質(zhì)量指數(shù)對路面使用性能進行評估，并結(jié)合路面等級，用馬爾克夫方法對路面使用性能進行預(yù)測，研究了路面使用性能同養(yǎng)護成本之間的關(guān)系。 將公路壽命周期養(yǎng)護成本進行最優(yōu)化