氫能汽車動(dòng)力系統(tǒng)的性能研究和改進(jìn).pdf

1、人類社會(huì)，煤、石油、天然氣等化石燃料是能源結(jié)構(gòu)中的主力軍，但這些化石燃料的儲(chǔ)量并非無窮無盡，日益增長的能源需求和日益減少的傳統(tǒng)能源，以及隨著社會(huì)進(jìn)步，人們對(duì)生活環(huán)境的更高要求，使得今后我們會(huì)越來越多地使用“綠色能源”，以減少對(duì)化石燃料的依賴和阻止環(huán)境的惡化，這將會(huì)提高人們的生活質(zhì)量。在汽車領(lǐng)域尤為如此。
　　本論文研究了氫動(dòng)力汽車的隨車制氫、儲(chǔ)氫方式。與其他的儲(chǔ)氫方式相比，水解硼氫化鈉制氫方式具有安全、易存儲(chǔ)的優(yōu)點(diǎn)，并有環(huán)境友好、

2、常溫下反應(yīng)、資源可循環(huán)利用和轉(zhuǎn)化效率高的優(yōu)勢(shì)。本論文基于該種方式，為氫動(dòng)力汽車設(shè)計(jì)硼氫化鈉制氫系統(tǒng)，安全準(zhǔn)確地控制制氫速率；設(shè)計(jì)相應(yīng)的供氫系統(tǒng)；設(shè)計(jì)改進(jìn)氫氣噴射系統(tǒng)，同時(shí)提出并設(shè)計(jì)氫氣與其他燃料混合燃燒的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。
　　本論文利用多學(xué)科仿真軟件AMESim搭建氫氣內(nèi)燃機(jī)模型，進(jìn)行氫內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)燃燒的研究。針對(duì)不同氫內(nèi)燃機(jī)參數(shù)，進(jìn)行缸內(nèi)燃燒的模擬仿真，分析結(jié)果說明：在缸徑為85 mm，壓縮比為13，點(diǎn)火提前角為15度時(shí)，氫內(nèi)燃機(jī)的綜合

3、性能最佳，此時(shí)氫內(nèi)燃機(jī)比汽油機(jī)提供更大的功率，約為汽油機(jī)的1.7倍。
　　本論文在AMESim提供的平臺(tái)上，設(shè)計(jì)并搭建了氫動(dòng)力汽車模型，所搭建模型良好地反應(yīng)汽車狀況，并通過軟件編譯，對(duì)汽油車與氫動(dòng)力車進(jìn)行動(dòng)力性能仿真研究，分析結(jié)果說明：雖然氫動(dòng)力車的燃料消耗量和廢氣排放率比汽油車略大，但是氫動(dòng)力車的BMEP值和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比同工況下的汽油車高，結(jié)合氫氣的無污染優(yōu)勢(shì)，氫動(dòng)力車的動(dòng)力性能較汽油車更為優(yōu)秀。
　　通過本論文的研究工作