混合動力汽車EMT動力系統(tǒng)換檔控制策略的研究.pdf

1、混合動力汽車在保留發(fā)動機的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮電機的優(yōu)勢，可以有效的提高汽車的燃油經(jīng)濟性，減少污染氣體的排放。論文通過對國內(nèi)外混合動力系統(tǒng)進行比較和分析，提出基于電驅(qū)動自動變速器(Electric-drive MechanicalTransmission)的混合動力汽車動力系統(tǒng)方案，并根據(jù)其結(jié)構(gòu)和特點研究了動力系統(tǒng)換擋流程以及換擋過程中的控制策略。
　　 論文介紹了EMT動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方案，根據(jù)混合動力公交車的性能需求以及典型循環(huán)工

2、況對動力系統(tǒng)參數(shù)進行了計算，確定了系統(tǒng)中電機、發(fā)動機、變速器的型號與參數(shù)，并根據(jù)系統(tǒng)硬件對相應的控制系統(tǒng)進行研究。
　　 論文詳細分析了EMT的換擋過程，提出換擋品質(zhì)的定義及評價指標。建立EMT動力系統(tǒng)動力學模型，對換擋過程中各個動作進行動力學分析。通過動力學分析，嘗試提出影響EMT換擋品質(zhì)的因素，并對這些影響因素進行歸類:機械系統(tǒng)和電控系統(tǒng)。
　　 基于換擋時電機調(diào)速主動同步的特性，借鑒傳統(tǒng)汽車換擋規(guī)律制定的方法，提出

3、EMT動力系統(tǒng)換擋規(guī)律制定的方法和原則。以車輛動力源選擇策略為基礎(chǔ)，通過對換擋過程中電機調(diào)速后動力特性的研究，制定了以電機轉(zhuǎn)速和油門踏板開度為控制參數(shù)的綜合性換擋規(guī)律。并在此基礎(chǔ)上分析了特殊工況下的控制策略以及電機/發(fā)動機、離合器的控制策略。
　　 論文最后介紹了EMT臺架試驗和整車試驗。通過比較臺架試驗對換擋性能和換擋品質(zhì)的影響因素進行驗證分析，找出優(yōu)化換擋策略的方法。通過整車行駛換擋試驗，驗證了動力系統(tǒng)各部件按照換擋規(guī)律有序