輪轂電機型混合動力汽車動力系統(tǒng)設計與控制策略研究.pdf

1、傳統(tǒng)汽車所帶來的能源消耗、環(huán)境污染等問題日益凸顯，使得世界各國都在競相研發(fā)節(jié)能與新能源車型?；旌蟿恿ζ囉捎诩婢邆鹘y(tǒng)汽車和純電動汽車的優(yōu)點而成為目前重點發(fā)展的節(jié)能與新能源車型之一。但在數(shù)量上，混合動力汽車在短時間內并不能動搖傳統(tǒng)汽車的地位，傳統(tǒng)汽車所帶來的一系列環(huán)境問題依然顯著。本文基于傳統(tǒng)汽車驅動結構，研究了輪轂電機型混合動力汽車設計的關鍵理論及相關技術。將輪轂電機與傳統(tǒng)汽車相結合，設計輪轂電機型混合動力驅動系統(tǒng)，并提出合理有效的整車

2、控制策略，從而使得傳統(tǒng)汽車轉變?yōu)榫哂卸鄤恿υ吹幕旌蟿恿ζ嚕行Ы档推淠茉聪牟p少環(huán)境污染，為節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展提供新的途徑。
　　首先，根據(jù)傳統(tǒng)汽車動力系統(tǒng)布置形式以及輪轂電機的結構和技術特點，選定傳統(tǒng)汽車車型，創(chuàng)新設計了基于傳統(tǒng)汽車的輪轂電機型混合動力驅動系統(tǒng)，研究了該驅動系統(tǒng)的基本運行模式。
　　其次，分析了輪轂電機型混合動力驅動系統(tǒng)發(fā)動機、電機等動力部件的動力學特性，并根據(jù)整車在純電動以及聯(lián)合驅動模式下的動力性

3、要求，完成了輪轂電機和動力電池的選型以及參數(shù)匹配。
　　隨后，研究了輪轂電機型混合動力汽車整車模糊控制策略，設計了整車模糊轉矩控制器，并將其嵌入至基于ADVISOR二次開發(fā)的整車仿真模型中，在NEDC工況下進行仿真分析，仿真結果表明所設計的控制策略可使車輛動力性和燃油經濟性得到明顯提升，同時動力電池荷電狀態(tài)SOC保持在合理范圍內，發(fā)動機工作效率得到了提高。
　　最后，基于TargetLink開發(fā)了整車控制器實物，搭建了包含駕