車輛與行人碰撞中行人下肢損傷防護技術研究.pdf

1、在行人與汽車相撞的交通事故中，由于行人沒有保護的空間而具有高度的損傷風險，因此行人的安全問題以及如何減輕其與車輛發(fā)生碰撞時的傷害已經(jīng)成為道路交通安全性研究的熱點問題。而行人的頭部和下肢是最容易受傷的部位，目前國內(nèi)外車輛安全專家及其研究人員也對此展開了大量的研究工作。
　　 本文就是基于行人與汽車的碰撞事故，對行人的下肢進行了損傷防護方面的研究。
　　 本文通過深入的事故調(diào)查工作，采集到行人事故重建所需的數(shù)據(jù)，通過使用MA

2、DYMO軟件對三個詳細針對行人下肢的損傷的案例進行了事故重建，通過比較下肢損傷參數(shù)，行人與車相對位置以及碰撞的痕跡與真實事故的對比，得出重建結(jié)果與真實事故情況相吻合。
　　 通過使用HyperMesh和LS-DYNA軟件，利用有限元方法，根據(jù)某款轎車前部保險杠、發(fā)動機罩、前擋風玻璃結(jié)構(gòu)幾何形狀尺寸建立了行人小腿仿形器與汽車相碰撞的有限元模型，通過改變緩沖泡沫的材料以及緩沖泡沫的結(jié)構(gòu)，對汽車前部保險杠進行了行人友好性的設計。

3、>　　 研究結(jié)果表明：通過對行人下肢損傷參數(shù)，行人與車相對位置以及碰撞的痕跡與真實的事故的對比，得出重建結(jié)果與真實事故情況相吻合，能夠有效的模擬事故碰撞過程，分析事故中的動力學響應，從而證明事故重建仿真的結(jié)果是真實可靠的。同時也表明深入的事故調(diào)查所采集到的詳細的事故案例信息和損傷信息對于事故重建的準確性具有重要的作用。在行人友好性保險杠的設計中，原始模型中輸出的膝關節(jié)彎曲角度和脛骨加速度較大，所以通過改進緩沖泡沫的結(jié)構(gòu)來減小各項輸出值