列車牽引控制仿真研究.pdf_第1頁
已閱讀1頁，還剩71頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

1、列車正常運行的動力來源于列車的牽引系統(tǒng)，牽引系統(tǒng)是也保證列車快速、穩(wěn)定運行的關(guān)鍵所在。隨著人們對生活質(zhì)量要求的不斷提高，大家越來越關(guān)注列車行駛的安全性以及舒適性，這就需要對列車牽引系統(tǒng)的控制進行進一步改善，使列車在啟動以及制動過程中都保證平穩(wěn)的過渡，提高乘客乘坐的舒適度。
　　列車的牽引控制系統(tǒng)主要由牽引變壓器、單相三電平脈沖整流器、中間直流環(huán)節(jié)、三電平逆變器和交流異步牽引電機這五部分構(gòu)成。本文首先針對這五部分的結(jié)構(gòu)和功能做了詳細

2、的介紹，之后對于每部分的控制策略進行比較、設(shè)計以及選定，最后在MATLAB/Simulink仿真軟件中搭建列車牽引控制系統(tǒng)的仿真模型，對每一部分的控制策略進行仿真驗證。
　　本文根據(jù)CRH3型列車進行具體研究，三電平脈沖PWM整流器部分采用預測電流控制策略;逆變器部分采用空間矢量脈寬調(diào)制(SVPWM)對牽引電機進行驅(qū)動，而牽引電機則采用的是三相交流異步電機，其控制方式為矢量控制。通過MATLAB/Simulink對整個牽引控制系統(tǒng)

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論