逆行公交專(zhuān)用道設(shè)置條件及運(yùn)行效果評(píng)價(jià)研究.pdf

1、近年來(lái)為緩解城市中心區(qū)單向交通路網(wǎng)乘客繞行嚴(yán)重、通行效率低下的問(wèn)題,一種將公交專(zhuān)用道和單向交通相結(jié)合的交通組織方式(逆行公交專(zhuān)用道)在一些大城市相繼實(shí)施。但目前對(duì)其道路交通特性缺乏系統(tǒng)分析、實(shí)施的效果缺乏技術(shù)論證,在規(guī)劃建設(shè)方面也沒(méi)有形成統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),迫切需要對(duì)該交通組織方式的道路交通特性、設(shè)置條件及實(shí)施效果進(jìn)行研究。
　　論文以哈爾濱市實(shí)施的逆行公交專(zhuān)用道為案例,通過(guò)典型路段交通調(diào)查,結(jié)合國(guó)內(nèi)外各大城市逆行公交專(zhuān)用道實(shí)施的實(shí)踐

2、經(jīng)驗(yàn),分析了逆行公交專(zhuān)用道的主要道路交通特性,總結(jié)了其存在的優(yōu)勢(shì)和不足。
　　根據(jù)逆行公交專(zhuān)用道的特性選取部分典型的交通功能指標(biāo)進(jìn)行了影響因素分析,在傳統(tǒng)交通流理論的基礎(chǔ)上提出了指標(biāo)參數(shù)的計(jì)算方法、構(gòu)建了計(jì)算模型,并結(jié)合實(shí)際案例對(duì)指標(biāo)參數(shù)模型進(jìn)行了驗(yàn)證。
　　以前述交通功能指標(biāo)為依據(jù)對(duì)逆行公交專(zhuān)用道的設(shè)置條件進(jìn)行了系統(tǒng)研究,借鑒普通公交專(zhuān)用道設(shè)置條件標(biāo)準(zhǔn)中指標(biāo)研究的思路,從區(qū)位條件、道路條件、公交線路數(shù)、公交客流量、社會(huì)車(chē)道