基于博弈論的行人過街沖突模型研究.pdf

1、隨著我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快，大量人口遷移到城市，而城市交通設(shè)施建設(shè)速度相對(duì)遲緩，致使行人過街沖突問題日益突顯，逐漸成為影響城市交通安全的主要問題。因此，通過數(shù)理模型研究行人過街沖突現(xiàn)象將對(duì)提升交通運(yùn)營效率、提升交通服務(wù)水平起到重要作用。
　　本論文依托黑龍江省自然科學(xué)基金項(xiàng)目“行人過街的博弈分析及其在行人過街設(shè)施優(yōu)化中的應(yīng)用”(G200905），將博弈論首次引入行人過街沖突分析中。文章描述了行人過街博弈過程，分析了構(gòu)建模型的假設(shè)條件，

2、構(gòu)建了行人過街博弈模型，介紹了模型的求解過程，并給出了優(yōu)化模型和設(shè)施的建議。具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：
　　通過實(shí)地調(diào)查問卷和交通流圖像采集，本論文首先對(duì)行人過街實(shí)體特征進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)描述，主要包括心理特征和速度特征，以及它們與不同影響要素之間的關(guān)系。然后，在此基礎(chǔ)上論文對(duì)行人過街沖突過程進(jìn)行了分類討論，主要包括無信號(hào)控制過街沖突和信號(hào)控制交通沖突兩種類型。
　　根據(jù)對(duì)行人過街影響要素分析，論文建立了行人和機(jī)動(dòng)車效用函數(shù)，并結(jié)合