大連港集裝箱內(nèi)陸疏運網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究.pdf

1、隨著大連東北亞國際航運中心的建設(shè),大連港的地位在東北地區(qū)越來越重要,隨之大連港的吞吐量也會有大幅度的增加,但是目前大連港在東北地區(qū)的集疏運網(wǎng)絡(luò)存在一定的問題,為了確保大連東北亞國際航運中心的地位并發(fā)揮其功能,必須對大連港的集疏運網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化。由于大連港集疏運網(wǎng)絡(luò)龐大繁雜本文只對大連港的內(nèi)陸集裝箱集疏運網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化。
　　 本文首先定性分析了大連港優(yōu)化其集裝箱集疏運網(wǎng)絡(luò)的必要性,指出現(xiàn)在的集疏運網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)不能滿足把大連建設(shè)成為東北亞

2、國際航運中心的需要。進(jìn)而通過分析集裝箱運輸網(wǎng)絡(luò)組成、大連港的區(qū)位優(yōu)勢、大連港集疏運現(xiàn)狀,指出大連港集裝箱集疏運系統(tǒng)發(fā)展存在的具體問題;再用灰色預(yù)測、指數(shù)回歸預(yù)測和組合預(yù)測對大連港的集裝箱吞吐量進(jìn)行預(yù)測,得出在在未來5年內(nèi)大連港的集裝箱吞吐量會大幅度增加,進(jìn)而定性的確定大連港要進(jìn)行集裝箱集疏運網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的必要性:對于集裝箱集疏運網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化分為集裝箱中轉(zhuǎn)站、集裝箱碼頭和集疏運通道的優(yōu)化,由于本文研究的是內(nèi)陸集疏運的優(yōu)化因此不對碼頭進(jìn)行考慮。在

3、優(yōu)化方面本文選用聚類分析的方法對東北地區(qū)的城市進(jìn)行分析,進(jìn)而得出作為集裝箱中轉(zhuǎn)站的城市的優(yōu)先級;再對集裝箱集疏運網(wǎng)絡(luò)中的公路和鐵路線進(jìn)行定性和定量的分析。
　　 通過研究得出為了使大連港適應(yīng)未來發(fā)展的需要,要大力發(fā)展大連港腹地的內(nèi)陸集裝箱中轉(zhuǎn)站,并根據(jù)本文中定義的不同等級的內(nèi)陸集裝箱中轉(zhuǎn)站確定其在大連港集疏運網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮不同的作用,這樣才能緩解給哈大鐵路線帶來的壓力:建立一條貫通東北東部的鐵路線,配合已經(jīng)有或是即將建立的集裝箱中轉(zhuǎn)