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文檔簡介
1、近年來，針對能源短缺和環(huán)境污染問題不斷加劇，節(jié)能和新能源電動汽車以其利用率高、低排放等特點已經(jīng)成為當前研究的焦點。而電池作為電動汽車的動力部件直接關(guān)系著電動汽車行業(yè)的發(fā)展。為了進一步研究對動力電池，建立能準確反映電池特性的電池模型以及準確估算電池荷電狀態(tài)(state of charge，SOC)對于電池系統(tǒng)管理和工程開發(fā)都具有非常重大的意義。
為實現(xiàn)提高電池SOC估計精度的目標，以磷酸鐵鋰(LiFePO4)動力電池為實驗研究對
2、象，分別對影響SOC估算精度的電池模型和SOC估算方法進行了分析和研究。通過大量的充放電實驗來對磷酸鐵鋰動力電池的性能特性進行研究，分析影響電池SOC估計的各種因素。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)經(jīng)典的等效電路模型，建立了能夠反映磷酸鐵鋰動力電池的回彈和滯回電壓特性的等效電路模型，分別對電池模型中等效電壓源和等效阻抗進行參數(shù)辨識。
分析經(jīng)典SOC估算方法，根據(jù)等效電路模型建立了磷酸鐵鋰電池的狀態(tài)空間方程，并基于雙卡爾曼濾波（Dual ext
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