磷酸鐵鋰動(dòng)力電池建模與荷電狀態(tài)估算.pdf

1、近年來(lái)，針對(duì)能源短缺和環(huán)境污染問(wèn)題不斷加劇，節(jié)能和新能源電動(dòng)汽車以其利用率高、低排放等特點(diǎn)已經(jīng)成為當(dāng)前研究的焦點(diǎn)。而電池作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力部件直接關(guān)系著電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。為了進(jìn)一步研究對(duì)動(dòng)力電池，建立能準(zhǔn)確反映電池特性的電池模型以及準(zhǔn)確估算電池荷電狀態(tài)(state of charge，SOC)對(duì)于電池系統(tǒng)管理和工程開發(fā)都具有非常重大的意義。
　　為實(shí)現(xiàn)提高電池SOC估計(jì)精度的目標(biāo)，以磷酸鐵鋰(LiFePO4)動(dòng)力電池為實(shí)驗(yàn)研究對(duì)

2、象，分別對(duì)影響SOC估算精度的電池模型和SOC估算方法進(jìn)行了分析和研究。通過(guò)大量的充放電實(shí)驗(yàn)來(lái)對(duì)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的性能特性進(jìn)行研究，分析影響電池SOC估計(jì)的各種因素。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)經(jīng)典的等效電路模型，建立了能夠反映磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的回彈和滯回電壓特性的等效電路模型，分別對(duì)電池模型中等效電壓源和等效阻抗進(jìn)行參數(shù)辨識(shí)。
　　分析經(jīng)典SOC估算方法，根據(jù)等效電路模型建立了磷酸鐵鋰電池的狀態(tài)空間方程，并基于雙卡爾曼濾波（Dual ext