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文檔簡(jiǎn)介
1、由于瀝青是一種粘彈性材料,瀝青混合料的各種體積參數(shù)及其性能受溫度影響極大。而根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40-2004)規(guī)定,規(guī)范要求高速公路和一級(jí)公路的瀝青路面在外界氣溫低于10℃時(shí)不得施工,二級(jí)及其以下等級(jí)公路的瀝青路面在外界環(huán)境低于5℃時(shí)不得施工。我國(guó)高寒地區(qū)年平均氣溫低,一年內(nèi)能夠施工的時(shí)間有限,主要集中在5~10月,這使得這些地區(qū)的工期安排經(jīng)常處于緊張狀態(tài),不利于高品質(zhì)工程的建設(shè)。
而瀝青路面之所以不
2、能在低溫施工,主要是由于低溫下瀝青路面降溫快,沒(méi)有充足的時(shí)間將瀝青混合料壓實(shí),容易導(dǎo)致瀝青路面的早期破壞。因此本文通過(guò)研究瀝青路面施工有效壓實(shí)時(shí)間,采用PAVECOOL軟件,設(shè)定參數(shù),通過(guò)改變單個(gè)因素的取值來(lái)得到單個(gè)因素與有效壓實(shí)時(shí)間的關(guān)系曲線,并且還研究了氣溫與初壓溫度和氣溫與鋪層厚度的關(guān)系,找到通過(guò)提高瀝青混合料的初壓溫度和增加瀝青路面的鋪層厚度的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)瀝青混凝土路面的低溫施工。在有效壓實(shí)時(shí)間影響因素分析的基礎(chǔ)上,提高溫拌瀝青混
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