主成分分析在白車(chē)身焊裝誤差監(jiān)控方面的應(yīng)用研究.pdf

1、本課題源于實(shí)際工程項(xiàng)目，為某汽車(chē)有限責(zé)任公司開(kāi)發(fā)一套白車(chē)身焊裝誤差監(jiān)控軟件。針對(duì)其存在的白車(chē)身焊裝誤差的監(jiān)控問(wèn)題開(kāi)展研究，本文設(shè)計(jì)并運(yùn)用混合編程實(shí)現(xiàn)了三個(gè)功能模塊：小波變換模塊、主成分分析模塊、主成分修正模塊。使用所編譯的程序?qū)ξ袉挝坏陌总?chē)身焊裝線進(jìn)行誤差監(jiān)控。
　　 基于主成分分析理論和小波分析對(duì)白車(chē)身焊裝誤差監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行研究。工程作用是提高白車(chē)身的焊裝質(zhì)量，進(jìn)而提高整車(chē)的制造質(zhì)量。具體處理手段：首先，利用小波變換分解成系統(tǒng)

2、誤差數(shù)據(jù)和隨機(jī)誤差數(shù)據(jù)，降低了分析白車(chē)身偏差因素復(fù)雜度，為下一步分析處理數(shù)據(jù)提高了識(shí)別率和抗噪聲性能。然后，對(duì)系統(tǒng)誤差數(shù)據(jù)進(jìn)行主成分分析，按貢獻(xiàn)率降維后提取出主要的誤差成分，從而診斷誤差源。再利用主成分修正數(shù)學(xué)模型，使用主成分分析結(jié)果和協(xié)方差矩陣進(jìn)行數(shù)據(jù)重構(gòu)，對(duì)誤差進(jìn)行主成分修正，分離出夾具修正量，用于指導(dǎo)焊裝夾具的調(diào)整工作。最終，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)基于主成分分析(PCA)和小波變換(WT)的白車(chē)身焊裝質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)。
　　 依據(jù)主成分分