基于仿真的船舶分段建造動態(tài)空間調(diào)度問題研究.pdf

1、現(xiàn)代造船模式要求船舶以分段為單元組織建造，分段建造過程不但受場地資源制約還受到多種外部因素影響，通常難以制定出高效且貼近實際的作業(yè)計劃。為了提高場地利用率，改進分段空間調(diào)度算法，優(yōu)化空間布局。為了使作業(yè)計劃貼近實際，分析分段建造過程中的影響因素，設計分段動態(tài)空間調(diào)度的調(diào)整策略，構(gòu)建仿真模型，實現(xiàn)在影響因素作用下分段建造動態(tài)空間調(diào)度仿真。主要研究成果有以下幾點：
　　(1)研究了分段空間調(diào)度問題，提出了復雜形狀船舶分段的分層嵌套空間

2、調(diào)度算法。算法將分段空間調(diào)度分為布局尋優(yōu)和調(diào)度序列優(yōu)化兩個過程，采用柵格遍歷的方法求解分段在裝焊工場中的布局優(yōu)化位置，分段調(diào)度序列采用基于優(yōu)先級和遺傳算法的混合排序優(yōu)化方法。
　　(2)提出了船舶分段建造動態(tài)空間調(diào)度方法。針對分段建造的不同階段，在對影響因素分析的基礎(chǔ)上提出了動態(tài)調(diào)整策略，包括分段定位延時策略、建造進度控制策略和吊運等待策略，并設計了動態(tài)空間調(diào)度的執(zhí)行流程及實現(xiàn)方法。
　　(3)分析了主要影響因素的數(shù)學模型，