長江船舶經(jīng)濟航速研究.pdf

1、節(jié)約資源、保護環(huán)境是我國的基本國策。黨的十七大明確指出：“必須把建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會放在工業(yè)化、現(xiàn)代化發(fā)展戰(zhàn)略的突出位置”。交通運輸是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的重要領(lǐng)域，節(jié)約資源、保護環(huán)境是發(fā)展現(xiàn)代化交通運輸業(yè)的重要內(nèi)容。水路交通是交通運輸中的重要組成成分之一，我國內(nèi)河運輸資源豐富，內(nèi)河運輸主要以長江、黃河、淮河等流域為主。改革開放以來我國內(nèi)河運輸取得了歷史性巨大突破，內(nèi)河運輸?shù)闹匾栽谝惶焯煸黾印ｋS著國際的油價近年來的

2、不斷攀高，燃油費所占船舶營運成本比例不斷增大，燃油成本現(xiàn)在已經(jīng)成為船舶運輸成本中最大的支出成本。理論上，燃油消耗量與船舶的航行速度的三次方成正比關(guān)系，研究船舶以什么樣的航速航行既可以完成運輸任務(wù)又能最大限度的減低成本已經(jīng)是一個重要的研究課題--即船舶的經(jīng)濟航速問題。
　　 長江在中國內(nèi)河運輸中占有重要的地位，長江的水上運輸事業(yè)的發(fā)展對中國經(jīng)濟的發(fā)展有著的重要的促進作用，對長江中船舶經(jīng)濟航速的研究后，可以推廣到我國的其他內(nèi)河運輸中

3、。
　　 本文主要是從節(jié)能減排的主題思想出發(fā)，以達到最大的經(jīng)濟效益與最小的燃油消耗為研究目標，以長江中營運船舶為研究對象，通過對船舶航行問題的分析研究，建立了船舶經(jīng)濟航速數(shù)學(xué)模型，通過模型來指導(dǎo)船舶的航行，以此達到節(jié)能減排的效果。為國家的節(jié)能減排運動貢獻一點力量。
　　 全文具體內(nèi)容主要分為五部分，具體安排如下：
　　 第一章：對課題的的背景和意義做了簡短的介紹，主要是介紹了國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀。
　　 第二章

4、：介紹船舶航速的相關(guān)信息。主要包括船舶航速分類；影響船舶航速的主要因素；緊接著介紹了兩種船舶的經(jīng)濟航速；介紹了研究汽車油耗時使用的理論油耗模型，分析了航速、主機功率、轉(zhuǎn)速以及油耗四者之間的關(guān)系，并在此基礎(chǔ)上建立了一個船舶理論油耗模型，并進行實證分析。
　　 第三章：首先介紹了在船舶測試時使用的四種測試船舶航速的方法，并對其優(yōu)缺點進行分析，提出了新的計算航速的模型。
　　 第四章：建立船舶經(jīng)濟航速模型以及長江船舶經(jīng)濟航速的