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文檔簡(jiǎn)介
1、本文以廣州地鐵四號(hào)線侖大區(qū)間盾構(gòu)施工為基礎(chǔ)，在對(duì)盾構(gòu)施工變形的規(guī)律認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)上，充分把握變形預(yù)測(cè)與控制問題的實(shí)質(zhì)與核心，進(jìn)行了盾構(gòu)施工變形問題的深入研究。 通過三維有限元模型和平面有限元計(jì)算模型預(yù)測(cè)盾構(gòu)向前推進(jìn)時(shí)艙體土壓力引起的地表變形值及盾尾同步注漿、管片襯充注漿的注漿效果不同引起的地表變形值。 引入了智能控制的思想與方法，在介紹模糊控制系統(tǒng)數(shù)學(xué)理論基礎(chǔ)、基本原理和建模方法的基礎(chǔ)上，對(duì)盾構(gòu)施工變形人工控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與對(duì)象
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