預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋撓曲開裂的主動控制.pdf

1、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，因其眾多優(yōu)點(diǎn)、完善的鋼束張拉技術(shù)及懸臂施工工藝得到廣泛地應(yīng)用。但是，在連續(xù)剛構(gòu)橋建成后不久，部分橋梁相繼出現(xiàn)“跨中下?lián)稀焙汀傲后w開裂”現(xiàn)象。這些病害還隨時(shí)間地推移而不斷發(fā)生和發(fā)展，未有停止現(xiàn)象。針對上述問題，本文以多依大橋?yàn)榉治龌A(chǔ)，對施工階段各撓曲開裂影響因素進(jìn)行對比分析，以評估各因素對撓曲開裂的影響程度，為主動控制連續(xù)剛構(gòu)橋撓曲開裂提供依據(jù)。
　　一、對國內(nèi)外已有連續(xù)剛構(gòu)橋型和跨徑布置及部分連續(xù)剛構(gòu)橋典

2、型梁病害加以分析、歸納和總結(jié)。在現(xiàn)有研究思路的基礎(chǔ)上，對連續(xù)剛構(gòu)橋撓曲開裂影響因素及兩者間的關(guān)系進(jìn)行分析。
　　二、以多依大橋?yàn)楣こ虒?shí)例，首先分析施工階段鋼束管道摩阻損失、混凝土加載齡期、超方、豎向接縫等問題對撓曲開裂的影響。然后著重分析“同一施工梁段”和“不同施工梁段”，鋼束先后張拉順序，因混凝土彈性壓縮而導(dǎo)致地有效應(yīng)力損失問題，對連續(xù)剛構(gòu)橋跨中下?lián)虾徒孛鎯?nèi)力的影響。
　　并得出:
　　(1)大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛

3、構(gòu)橋，鋼束布置不同于其他中小跨徑箱梁橋。其鋼束布置隨跨度的增長而增加，長鋼束管道摩阻損失已不能單一地按照規(guī)范要求進(jìn)行取值。同時(shí)，長鋼束管道帶來的摩阻損失也越來越難以估計(jì)。為此，本文建議在連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)—施工階段，適當(dāng)放大鋼束管道摩阻系數(shù)μ和每米局部偏差系數(shù)κ的取值。
　　(2)掛籃懸臂施工階段:
　　施工階段梁體，混凝土加載齡期、超方、豎向接縫等問題，均不同程度地對連續(xù)剛構(gòu)橋跨中下?lián)虾拖淞航孛鎯?nèi)力產(chǎn)生影響。其中，混凝土超方影

4、響最大。
　　(3)建議同一施工階段，采用所有鋼束應(yīng)同時(shí)同步張拉的措施來解決由于鋼束張拉不同步而引起的預(yù)應(yīng)力損失。當(dāng)條件不允許時(shí)，可通過先張拉腹板束后張拉頂板束的措施來減少預(yù)應(yīng)力損失。
　　對于后續(xù)施工梁段較多的階段，如0號梁段、1號梁段，可通過適當(dāng)放大張拉控制應(yīng)力的措施來獲得成橋后設(shè)計(jì)期待的有效預(yù)應(yīng)力。
　　三、對墩頂零號梁段進(jìn)行細(xì)部分析，模擬預(yù)應(yīng)力鋼束損失值由0％→10％→20％的變化過程中，對墩頂位置、頂板、腹板