車輛聯(lián)網(wǎng)式中心導(dǎo)航系統(tǒng)車載無線終端的研發(fā).pdf

1、近年來，隨著衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)的迅速發(fā)展，GPS技術(shù)已成為當(dāng)今流行的熱點(diǎn)技術(shù)之一，衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用在國內(nèi)外都已形成一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。車輛導(dǎo)航的發(fā)展經(jīng)歷了從簡單導(dǎo)航到與多媒體相結(jié)合的階段。隨著無線通信、網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)的發(fā)展形成了聯(lián)網(wǎng)式中心導(dǎo)航。這種將GPS與無線通信結(jié)合實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)功能的聯(lián)網(wǎng)式中心導(dǎo)航也被稱作第三代導(dǎo)航系統(tǒng)，是車輛導(dǎo)航發(fā)展的新趨勢。因為它在第一代自主導(dǎo)航和第二代多媒體導(dǎo)航的基礎(chǔ)上，利用GPRS技術(shù)和GPS技術(shù)，為車輛用戶提供網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、遠(yuǎn)程信息

2、服務(wù)、遠(yuǎn)程安防、車載免提電話等全方位的服務(wù)。本論文設(shè)計實現(xiàn)了車輛聯(lián)網(wǎng)式中心導(dǎo)航系統(tǒng)中的車載無線終端。 本論文是在作者負(fù)責(zé)公司車輛聯(lián)網(wǎng)式中心導(dǎo)航系統(tǒng)硬件設(shè)備中車載無線終端產(chǎn)品開發(fā)的過程中完成的。論文中對公司自主開發(fā)的車輛聯(lián)網(wǎng)式中心導(dǎo)航系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)和導(dǎo)航原理進(jìn)行了介紹，著重對車載無線終端硬件電路設(shè)計實現(xiàn)和軟件系統(tǒng)設(shè)計實現(xiàn)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。在分析了當(dāng)前流行的多種短距離無線通信技術(shù)后，車載無線終端在無線技術(shù)實現(xiàn)的方案選擇上采用北歐集成

3、電路公司NORDIC推出的一款2.4GHz的射頻收發(fā)芯片nRF24E1，在此基礎(chǔ)上設(shè)計了車載無線終端的硬件電路和軟件系統(tǒng)。 在軟件設(shè)計實現(xiàn)中，詳細(xì)分析了嵌入式軟件系統(tǒng)設(shè)計方法，設(shè)計實現(xiàn)了軟件系統(tǒng)的鍵盤掃描，GUI基本的畫點(diǎn)、畫線、填充和無線通信中的射頻、基帶、數(shù)據(jù)鏈路層等，解決了無線數(shù)據(jù)丟失重傳，收發(fā)雙方時鐘同步及頻率匹配控制等難點(diǎn)。在硬件電路設(shè)計實現(xiàn)中，遵循嵌入式硬件設(shè)計要求和特點(diǎn)，深入分析了硬件電路整體設(shè)計框架，設(shè)計了包括C