越野車兩級(jí)壓力式油氣彈簧設(shè)計(jì)與研究.pdf

1、油氣彈簧作為一種結(jié)合液壓傳動(dòng)及減振技術(shù)的高性能彈性減振部件，具有結(jié)構(gòu)緊湊、承載力大和減振性能良好等特點(diǎn)，因此廣泛應(yīng)用于礦用工程車輛、坦克、軍事運(yùn)輸車輛和越野車輛。
　　在車輛行駛平順性方面，當(dāng)車輛載荷較小或良好路面時(shí)，裝有單氣室油氣彈簧懸架的越野車輛通常具備優(yōu)于普通螺旋彈簧懸架和鋼板彈簧懸架的性能。但當(dāng)車輛載荷較大或路況較為惡劣時(shí)，單氣室油氣彈簧的剛度變化很大，反而導(dǎo)致車輛行駛平順性變差。而兩級(jí)壓力式油氣彈簧能在車輛載荷較大或路況

2、較為惡劣時(shí)，使油氣懸架剛度的變化更符合車輛平順性的要求。本文以某型越野車輛為參考對(duì)象，提出一種適用于該越野車的兩級(jí)壓力式油氣彈簧。本課題基于油氣彈簧的基本設(shè)計(jì)要求，對(duì)提出的兩級(jí)壓力式油氣彈簧進(jìn)行設(shè)計(jì)和研究。
　　在分析該兩級(jí)壓力式油氣彈簧基本結(jié)構(gòu)和工作原理的基礎(chǔ)上，完成工作缸的設(shè)計(jì)，并對(duì)缸內(nèi)活塞密封件的選擇和工作油液的選取進(jìn)行說明。分別確定第一、二級(jí)壓力氣室預(yù)充氣壓強(qiáng)。為使阻尼元件在兩級(jí)壓力式油氣彈簧內(nèi)更容易布置，設(shè)計(jì)一種新型的拉

3、伸壓縮一體式阻尼閥。根據(jù)油氣彈簧設(shè)計(jì)時(shí)要求的阻尼特性確定閥片厚度和開閥變形量，利用有限元分析軟件ANSYS對(duì)設(shè)計(jì)的閥片進(jìn)行驗(yàn)證。
　　基于彈性力學(xué)、流體力學(xué)和工程熱力學(xué)等理論，在考慮油液可壓縮性的前提下，建立兩級(jí)壓力式油氣彈簧非線性數(shù)學(xué)模型。具體包括彈性力數(shù)學(xué)模型、剛度數(shù)學(xué)模型和阻尼力數(shù)學(xué)模型。
　　搭建兩級(jí)壓力式油氣彈簧試驗(yàn)臺(tái)架，進(jìn)行外特性試驗(yàn)，并在AMESim平臺(tái)建立兩級(jí)壓力式油氣彈簧的仿真模型。通過對(duì)比試驗(yàn)和仿真結(jié)果，