平面交叉口左轉(zhuǎn)交通流交通組織方法適應(yīng)性研究.pdf

1、我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重，交叉口是城市道路中重要的節(jié)點(diǎn)，不同流向的交通流在此變換方向而引起的各種交叉、交織、分流、合流行為使交叉口的交通特性比較復(fù)雜。在左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)三種不同流向交通流中左轉(zhuǎn)彎車(chē)流減小了平交口的通行能力和通行效率，如機(jī)動(dòng)車(chē)、行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)之間的相互影響，引起交叉口交通秩序的混亂。因此合理組織交叉口的各種左轉(zhuǎn)交通流的合理運(yùn)行空間、通行權(quán)及其通行規(guī)則，使交叉口內(nèi)各左轉(zhuǎn)交通流安全有序地運(yùn)行使交叉口的時(shí)間和

2、空間資源得到充分的利用。
　　本論文應(yīng)用交通工程、交通設(shè)計(jì)、等多門(mén)學(xué)科的理論，通過(guò)對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)分析、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查研究、調(diào)查數(shù)據(jù)處理計(jì)算和VISSIM軟件仿真，研究不同交通流的交通特性和左轉(zhuǎn)方式，并對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)在不同的左轉(zhuǎn)流量下進(jìn)行仿真評(píng)價(jià)，最后提出新的左轉(zhuǎn)組織方案。主要研究?jī)?nèi)容:
　　本文對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人三種不同交通流交通特性和交通特點(diǎn)分別進(jìn)行了梳理和總結(jié)，對(duì)目前我國(guó)較普遍的混合交通流特點(diǎn)進(jìn)行比較;接著對(duì)三種交通流的不同左

3、轉(zhuǎn)組織方式進(jìn)行介紹，適用交叉口環(huán)境進(jìn)行梳理，各交通流左轉(zhuǎn)組織方式的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析;機(jī)動(dòng)車(chē)流的不同左轉(zhuǎn)方式的適用條件研究，首先制定實(shí)地調(diào)查方案，在交叉口現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)，其次在飽和通行能力下對(duì)不同飽和度流量和不同左轉(zhuǎn)流量對(duì)三種左轉(zhuǎn)方式進(jìn)行VISSIM仿真評(píng)價(jià)，得出三種左轉(zhuǎn)方式的適用條件;最后介紹新逆向左轉(zhuǎn)組織方案的設(shè)計(jì)，首先對(duì)傳統(tǒng)兩相位和四相位優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行比較，本著以人為本的設(shè)計(jì)理念充分考慮行人的等到時(shí)間的基礎(chǔ)上提出新的逆向左轉(zhuǎn)組織設(shè)計(jì)方案，并