電控發(fā)動機(jī)智能混合故障診斷系統(tǒng)的研究與開發(fā).pdf

1、目前，電控發(fā)動機(jī)故障診斷理論和方法已成為研究的熱門課題。作為先進(jìn)控制技術(shù)應(yīng)用的代表，發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)呈現(xiàn)出復(fù)雜性和多樣性特點，因而依靠傳統(tǒng)的故障診斷理論和方法很難達(dá)到預(yù)期的目的。目前電控發(fā)動機(jī)故障診斷系統(tǒng)所應(yīng)用的故障診斷方式比較單一，故障診斷的準(zhǔn)確度不高。研究多種故障診斷方式相結(jié)合的、準(zhǔn)確度高的智能故障診斷系統(tǒng)是值得關(guān)注和支持的。
　　本文從電控發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)出發(fā)，研究了電控發(fā)動機(jī)的故障特點，分析了電控發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)流與故障原因之間

2、的關(guān)系，開發(fā)了基于故障代碼和數(shù)據(jù)流分析的智能混合故障診斷系統(tǒng)。該系統(tǒng)綜合了基于故障代碼的故障診斷效率高和數(shù)據(jù)流分析的故障診斷準(zhǔn)確度高的優(yōu)點，縮短了汽車故障診斷的時間，提高了汽車維修行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。
　　在對電控發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)仿真分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)豐田卡羅拉的故障征兆表，分析了電控發(fā)動機(jī)故障征兆及故障原因，提出了電控發(fā)動機(jī)故障征兆與故障原因之間的關(guān)系模型;最后重點研究了電控發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流，研究表明:控制系統(tǒng)的故障原因能以數(shù)據(jù)

3、流的形式表示。
　　論文進(jìn)行了智能混合故障診斷系統(tǒng)的診斷方法研究。首先分析了智能混合故障診斷系統(tǒng)的診斷方式，并利用實際故障征兆，研究了數(shù)據(jù)流分析的故障診斷流程，提出了分級故障診斷的原則。然后分析了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)參數(shù)對故障診斷結(jié)果的影響，并對故障征兆進(jìn)行描述，闡述了電控發(fā)動機(jī)故障征兆模糊化實質(zhì)和模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)故障診斷模型。晟后定義了電控發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)的信息表達(dá)和鄰域決策系統(tǒng)，分析了鄰域粗糙集數(shù)據(jù)約簡算法的實現(xiàn)過程。
　　智能