基于顆粒離散元法的卵石層中成都地鐵施工力學(xué)研究.pdf

1、西南交通大學(xué)博士學(xué)位論文基于顆粒離散元法的卵石層中成都地鐵施工力學(xué)研究姓名：魏龍海申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：博士專(zhuān)業(yè)：橋梁與隧道工程指導(dǎo)教師：王明年20090901第1l頁(yè)西南交通大學(xué)博士研究生學(xué)位論文了模擬分析，明確了盾構(gòu)施工開(kāi)挖面變形與破壞的機(jī)理，提出了卵石地層盾構(gòu)隧道開(kāi)挖面破壞坍塌模式。探討了卵石地層中盾構(gòu)開(kāi)挖面支護(hù)壓力大小對(duì)隧道圍巖變形及壓力影響規(guī)律，并將此影響分為三個(gè)階段，即影響不敏感階段、影響敏感階段、破壞失效階段；據(jù)此，對(duì)目前盾構(gòu)隧道

2、開(kāi)挖面極限支護(hù)壓力的計(jì)算模型進(jìn)行了發(fā)展，建立了適用于卵石地層盾構(gòu)隧道開(kāi)挖面極限支護(hù)壓力的三維計(jì)算模型。在此過(guò)程中，還通過(guò)擋板下移數(shù)值模擬試驗(yàn)，探討了松動(dòng)土壓力大小與擋板位移量的關(guān)系，針對(duì)太沙基松動(dòng)土壓力計(jì)算值與數(shù)值模擬結(jié)果差值偏大的情況，修正了上覆土壓力的計(jì)算公式。最后利用本文的三維計(jì)算模型，對(duì)成都地鐵l號(hào)線ZDKl3630處采取帶壓進(jìn)艙換刀的艙內(nèi)極限壓力進(jìn)行了分析。4結(jié)合成都地鐵1號(hào)線天府廣場(chǎng)北端暗挖隧道試驗(yàn)段，利用顆粒離散元數(shù)值方法