路面病害評(píng)價(jià)體系和處治措施優(yōu)化研究.pdf

1、自上個(gè)世紀(jì)八十年代初，至今我國(guó)的公路事業(yè)已取得了跨越式的飛進(jìn)，特別是在瀝青公路領(lǐng)域，達(dá)到了前所未有的巨大增長(zhǎng)。但是在瀝青路面公路高速發(fā)展的同時(shí)，路面也長(zhǎng)期經(jīng)受著環(huán)境、氣候的考驗(yàn);車輛的軸載負(fù)荷碾壓以及雨雪冰雹的侵蝕破壞等等。隨著這些因素誕生了道路路面的一系列病害，出現(xiàn)了類似裂縫、車轍、沉陷等病害類型。這些影響因素不但使得道路質(zhì)量下滑嚴(yán)重，對(duì)行車舒適性和安全性有很大的影響;而且極度地使公路基礎(chǔ)建設(shè)的投資效益受到損失。所以當(dāng)前瀝青路面的病害

2、管理和養(yǎng)護(hù)維修成為了一個(gè)重大的研究課題。
　　本文針對(duì)此項(xiàng)課題，對(duì)于瀝青路面的使用性能做了細(xì)致的研究，主要研究了此領(lǐng)域兩個(gè)重要的問(wèn)題，分別是路面的使用性能評(píng)價(jià)方法研究和路面病害養(yǎng)護(hù)決策的優(yōu)化問(wèn)題。首先比較系統(tǒng)的歸納總結(jié)了目前路面病害管理系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀和一些重要的科研成果;其次，簡(jiǎn)要地介紹了常用的路面病害檢測(cè)的儀器以及檢測(cè)的項(xiàng)目和評(píng)價(jià)指標(biāo)。由于鑒于傳統(tǒng)的單項(xiàng)統(tǒng)計(jì)分析和多元線性統(tǒng)計(jì)回歸分析建立起來(lái)的評(píng)價(jià)體系有著不足之處，其很難反應(yīng)出高

3、度復(fù)雜化的非線性關(guān)系，所以本文通過(guò)基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法建立了路面性能的綜合評(píng)價(jià)模型和加權(quán)方法，來(lái)對(duì)路面的使用性能進(jìn)行評(píng)價(jià);本文對(duì)路面的綜合使用性能評(píng)價(jià)，采用了幾何加權(quán)平均的方法進(jìn)行計(jì)算，避免了指標(biāo)之間好壞互補(bǔ)的問(wèn)題，從而能更加真實(shí)地反映出路面的狀況，具有一定的實(shí)踐意義。在路面病害處治及養(yǎng)護(hù)管理方面，對(duì)病害提出了相應(yīng)的處治措施并建立了瀝青路面的養(yǎng)護(hù)決策優(yōu)化模型;并針對(duì)多個(gè)對(duì)象決策問(wèn)題的本文采用加權(quán)算法的偏差平方和最小的的方法來(lái)對(duì)道路的養(yǎng)護(hù)