新造船能效設計指數規(guī)范研究.pdf

1、2011年7月，國際海事組織在海洋環(huán)境保護委員會第62屆會議上確定把《新造船能效設計指數》寫進《國際海洋防止船舶污染海洋公約》附則VI第四章修正案，2013年1月1日起正式生效并強制執(zhí)行。
　　船舶能效設計指數是由船舶二氧化碳設計指數演變而來的，和二氧化碳設計指數不同的是二氧化碳設計指數強調的溫室氣體的減排目標，能效設計指數則是從提高船舶能效水平的角度對船舶設計和建造提出要求，從而達到降低航運業(yè)二氧化碳排放總量的目的。隨著新造船能

2、效設計指數的強制執(zhí)行，能效設計指數作為考核新造船的重要指標之一，對于新造船的設計具有一票否決權，直接決定新造船設計是否可以進行以及船舶完工后是否可以順利交付使用。
　　本文依據規(guī)范要求，采用以實例分析計算的方法，對新造船能效設計指數規(guī)范進行研究，分析新造船能效設計指數的強制實施對于新造船設計及建造的影響。通過對規(guī)范產生的背景及發(fā)展歷程分析梳理，加深對規(guī)范的理解。對規(guī)范及得到能效設計指數值公式進行深入解讀，分析各參數的含義及準確取值