新舊箱梁拼接部位的設計與研究.pdf

1、隨著我國經濟的增長和交通事業(yè)的發(fā)展，部分城市道路、國省干線及高速公路的交通量進入飽和狀態(tài)甚至出現(xiàn)交通堵塞，需要對這些城市道路及高速公路進行加寬改造，因而就產生了舊橋加寬問題。在舊橋加寬工程中，新橋與舊橋共同作用問題倍受學術界及工程技術人員的關注。其中，橋梁拼接部位的設計問題是其難點問題之一。目前，國內外舊橋加寬工程中對于橋梁拼接部位的研究較少，因此，有必要對橋梁尤其是箱梁結構體系拼接部位的拼接技術進行總結和研究。在此基礎上，對箱梁結構體

2、系橋梁拼接部位的設計與施工提出合理建議。
　　本文對改擴建城市立交橋梁工程中常見的箱梁結構拼接方法進行整理分析，探討了箱梁結構橋梁拼接技術的難點及影響橋梁拼接效果的關鍵因素。通過MIDAS FEA軟件，利用實體單元模型對該類橋梁橋面連續(xù)拼接方式及懸臂剛接連接方式進行了計算分析。結果表明：沉降對拼接部位受力的影響遠大于活載的影響；新舊橋梁懸臂長度剛度匹配差異越大，則沉降產生的應力值就越大。同時，提出了從橋梁橫向配筋方式、交通控制條件