汽車排氣系統(tǒng)的降噪特性理論研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著人們生活水平的提高，人們對生活質(zhì)量的要求日益提高。汽車的噪聲不僅是影響其舒適性指標(biāo)的重要因素，而且也是評價其性能指標(biāo)的重要指標(biāo)之一。在汽車開發(fā)設(shè)計時，若能降低汽車的噪聲，不僅可以提高汽車乘坐的舒適性，而且可以提高產(chǎn)品競爭力。對用戶而言，可以更好的享受汽車帶來的舒適。本文將對汽車排氣系統(tǒng)的降噪進(jìn)行研究。
　　 首先介紹了噪聲的危害及現(xiàn)有排氣系統(tǒng)的國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r。主要針對消聲器這一主要消聲元件做了詳細(xì)介紹，對消聲器分類及其評價指

2、標(biāo)做了說明。并介紹了聲學(xué)基礎(chǔ)和計算流體力學(xué)基礎(chǔ)，為后面的聲學(xué)特性分析奠定了基礎(chǔ)。
　　 本文以南京依維柯汽車有限公司某發(fā)動機匹配的排氣系統(tǒng)為原型，在CATIA中建立了原排氣系統(tǒng)模型，包括催化器、波紋管、連接管、前消聲器及后消聲器等，并裝酡成整個排氣系統(tǒng)模型。然后利用Hypermesh進(jìn)行前消聲器和后消聲器空氣模型的網(wǎng)格前處理，再導(dǎo)入到SYSNOISE里進(jìn)行聲學(xué)特性分析。對原排氣系統(tǒng)進(jìn)行分析，結(jié)果表明，前消聲器和后消聲器的降噪特性

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