地鐵隧道開挖對(duì)建筑結(jié)構(gòu)沉降控制標(biāo)準(zhǔn)研究.pdf

1、在地面建筑設(shè)施密集的城市中進(jìn)行地鐵隧道施工，必然會(huì)引起地層移動(dòng)和變形，對(duì)周邊的建筑物和地下管線造成不利影響。為了探詢地鐵隧道施工誘發(fā)的建筑物損害及其相互作用關(guān)系，本文以模型試驗(yàn)、數(shù)值模擬和現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)為研究手段，結(jié)合廣州地鐵六號(hào)線東湖站實(shí)際工程，重點(diǎn)研究海印電器城建筑物結(jié)構(gòu)由于隧道開挖引起的地層移動(dòng)和沉降所誘發(fā)的結(jié)構(gòu)變形特征，進(jìn)而確定此種建筑物結(jié)構(gòu)的抗地層移動(dòng)和沉降變形的控制標(biāo)準(zhǔn)。本文主要開展以下研究工作： (1)由于建筑物基礎(chǔ)形式

2、的不同，鄰近建筑物與隧道施工的相互影響也是不相同的?；趶V州地鐵六號(hào)線東湖站鄰近海印電器城的具體情況，對(duì)在條形基礎(chǔ)形式的海印電器城下實(shí)施隧道施工進(jìn)行了數(shù)值模擬和分析研究，得到了建筑物與隧道的相互影響規(guī)律。 (2)根據(jù)相似理論，進(jìn)行在有建筑物基礎(chǔ)存在的條件下，隧道開挖對(duì)地面影響的平面應(yīng)力相似模型試驗(yàn)，得出地表沉降曲線，與數(shù)值模擬相互應(yīng)證，并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)與數(shù)值模擬的對(duì)比分析，得出數(shù)值模擬結(jié)果的正確性。 (3)通過(guò)建立建筑