青島地鐵隧道開挖引起的地表沉降變形規(guī)律研究.pdf

1、隨著我國(guó)城市建設(shè)的快速發(fā)展，城市地下鐵路隧道、公路隧道以及其他市政隧道也得到了大量發(fā)展。由于城市中建筑物和地下管線密布，隧道施工將不可避免的引起周邊地層的移動(dòng)和變形，并可能對(duì)已有建筑管線設(shè)施產(chǎn)生不利影響。本文依托青島市地鐵一期工程（3號(hào)線）科研課題項(xiàng)目(項(xiàng)目編號(hào):SDSITC-0108310)，顯示揭示了隧道開挖引起的地表沉降的基本規(guī)律和基本特征;以隨機(jī)介質(zhì)理論為基礎(chǔ)，總結(jié)了城市地鐵隧道常用的臺(tái)階法的理論預(yù)測(cè)公式;通過對(duì)城市地鐵隧道區(qū)間

2、和車站的數(shù)值模擬，闡述城市隧道施工引起的地表變形的基本規(guī)律。論文主要完成了以下研究?jī)?nèi)容:
　　 (1)介紹了本課題研究的背景和意義;綜述了城市地鐵隧道的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀。
　　 (2)詳細(xì)的討論了隧道開挖引起的地表移動(dòng)和變形的基本規(guī)律和基本特征。
　　 (3)針對(duì)城市地鐵設(shè)計(jì)施工的臺(tái)階法施工，運(yùn)用隨機(jī)介質(zhì)理論推導(dǎo)上下臺(tái)階法分步施工引起的地表變形的計(jì)算公式，并針對(duì)不同的隧道斷面形狀，導(dǎo)出不同的計(jì)算公式。
　　

3、 (4)針對(duì)青島地鐵隧道區(qū)間開挖引起的地表沉降，運(yùn)用理論預(yù)測(cè)推導(dǎo)和數(shù)值模擬分析兩種方法，與實(shí)際監(jiān)測(cè)地表沉降做對(duì)比分析，總結(jié)地鐵隧道區(qū)間開挖引起的地表沉降規(guī)律。
　　 (5)在第四章數(shù)值模擬的基礎(chǔ)上，對(duì)區(qū)間地質(zhì)軟弱的斷面進(jìn)行預(yù)加固試驗(yàn)，對(duì)比分析預(yù)加固和未加固地鐵隧道開挖引起的地表沉降，指導(dǎo)實(shí)際施工。
　　 (6)利用有限元軟件ANSYS，模擬青島地鐵三號(hào)線江西路車站開挖引起的地表沉降，并與實(shí)際監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)作對(duì)比分析，總結(jié)并提出