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1、隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,大量先進(jìn)系統(tǒng)、武器設(shè)備的配備,大大提高了現(xiàn)代艦船的戰(zhàn)技性能。然而,技術(shù)性能好并不等于整體作戰(zhàn)能力強(qiáng)。艦船整體作戰(zhàn)能力是較好的技術(shù)性能與較高的可靠性的有機(jī)結(jié)合。獲得高可靠性的必要條件是實(shí)施系統(tǒng)的可靠性工程。艦船是一個(gè)典型的大型復(fù)雜系統(tǒng),具有動(dòng)態(tài)性和多階段任務(wù)性等特點(diǎn),目前的可靠性分析技術(shù)對(duì)艦船而言,有諸多不適宜的地方。總的說來,一方面是實(shí)施艦船可靠性工程、提高艦船可靠性刻不容緩;另一方面是艦船可靠性方法體系不完善,科學(xué)
2、實(shí)用的可靠性分析技術(shù)嚴(yán)重缺乏。這一矛盾揭示了開展艦船可靠性分析關(guān)鍵技術(shù)研究的必要性和緊迫性。
本文以艦船可靠性分析技術(shù)需求為牽引,根據(jù)艦船的特點(diǎn),從任務(wù)可靠度、固有可用度這兩個(gè)艦船頂層可靠性參數(shù)出發(fā),開展艦船可靠性關(guān)鍵技術(shù)研究,旨在打通艦船可靠性工程技術(shù)瓶頸,為艦船可靠性工程的開展提供理論依據(jù)和技術(shù)支持。本文主要貢獻(xiàn)可以歸結(jié)為“探索一個(gè)體系,解決三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)問題”:
1)針對(duì)目前艦船可靠性工程方法研究“無章可循”的現(xiàn)
3、狀,探索了艦船可靠性研究方法體系的構(gòu)建問題。研究提出了艦船可靠性工程方法研究應(yīng)該以“頂層可靠性參數(shù)為中心”,即遵循“從總體到系統(tǒng),再回歸總體”的思路,
2)針對(duì)艦船總體可靠性參數(shù)不僅包含可靠性因素,維修性因素也隱含其中的特點(diǎn),探索了艦船總體可靠性指標(biāo)分配過程中可靠性參數(shù)與維修性參數(shù)如何協(xié)同的問題,提出了基于頂層參數(shù)的艦船可靠性、維修性綜合分配方法。該方法為艦船可靠性分配問題提供了一種有效解決方案。
3)針對(duì)艦船具有動(dòng)
4、態(tài)性、多階段任務(wù)性的特點(diǎn),引入貝葉斯網(wǎng)絡(luò)理論,提出基于動(dòng)態(tài)性和多階段任務(wù)性的艦船可靠性分析技術(shù),彌補(bǔ)了傳統(tǒng)方法在艦船可靠性分析時(shí)模型描述上的局限性及算法上的缺陷問題。在模型方面,用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)能有效地刻畫艦船的動(dòng)態(tài)行為、多階段任務(wù)行為,克服了故障樹、事件樹、二元決策圖在艦船可靠性模型描述方面的局限性;在分析方面,利用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的預(yù)測(cè)推理功能,實(shí)現(xiàn)艦船可靠性預(yù)測(cè)分析,利用其診斷推理功能實(shí)現(xiàn)重要度分析、故障診斷等。
4)針對(duì)現(xiàn)有可靠
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