考慮溫度效應(yīng)的間隙主導(dǎo)型汽車擺振系統(tǒng)動力學(xué)分析.pdf

1、轉(zhuǎn)向輪擺振是一種對汽車有負面影響的振動，發(fā)展到一定程度嚴重影響汽車的操縱穩(wěn)定性、行駛平順性、動力性、燃油經(jīng)濟性和安全性。普遍認為它是前橋相對于車身的橫向運動、前橋繞汽車縱軸的側(cè)傾運動以及前輪繞主銷的橫擺運動的合成運動。
　　 汽車轉(zhuǎn)向輪擺振是一個受包括轉(zhuǎn)向梯形運動副間隙、輪胎特性、溫度變化等因素影響的問題。其中，極端情況下氣候溫度變化對含間隙曲柄連桿機構(gòu)和含間隙汽車轉(zhuǎn)向輪擺振系統(tǒng)有較大的影響，考慮溫度效應(yīng)對含間隙汽車轉(zhuǎn)向輪擺振系

2、統(tǒng)的影響首先應(yīng)將含運動副間隙的轉(zhuǎn)向梯形簡化為含運動副間隙的曲柄連桿機構(gòu)，再借助于計算機對擺振現(xiàn)象進行仿真分析，重點探究溫度效應(yīng)引起的運動副間隙改變對汽車擺振系統(tǒng)的影響。研究溫度效應(yīng)對擺振的影響，可以為探索出有效的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)防擺措施提供更多的理論指導(dǎo)。
　　 本文回顧和總結(jié)國內(nèi)、外在轉(zhuǎn)向輪擺振方面的研究成果，闡明擺振產(chǎn)生的機理；簡要地對涉及到的溫度場及殘余應(yīng)力的概念進行了描述，建立孔、軸類零件的圓柱模型，理論上分析此類圓柱體在均

3、勻溫度場及非均勻溫度場中其在柱坐標(biāo)系中的相對位置變形關(guān)系；將曲柄連桿機構(gòu)的三自由模型變?yōu)闋顟B(tài)變量形式，建立含有間隙的曲柄連桿機構(gòu)的動力學(xué)模型，得到間隙一定時溫度效應(yīng)會導(dǎo)致系統(tǒng)呈周期運動或混沌運動；結(jié)合模型分析了發(fā)生汽車前輪擺振的機理，指出在間隙一定的情況下，溫度的變化會誘發(fā)汽車轉(zhuǎn)向輪擺振系統(tǒng)做往復(fù)的非周期性運動，即處于混沌狀態(tài)。通過對圖形的觀察，從而得到一個不至于使系統(tǒng)進入混沌狀態(tài)的溫度臨界值或臨界區(qū)間，此溫度臨界值或臨界區(qū)間可指導(dǎo)實際