欽江特大橋128m下承式系桿拱橋施工監(jiān)控技術研究.pdf

1、下承式系桿拱橋將梁、拱兩種結構有機結合,以其受力合理、剛度大、造型優(yōu)美而受到橋梁界的普遍歡迎。論文以廣西沿海鐵路擴能改造工程欽江特大橋主橋128m鋼管混凝土系桿拱橋為背景展開施工監(jiān)控研究,主要研究內容如下:
　　(1)概括介紹了國內外下承式系桿拱橋的發(fā)展現狀及發(fā)展趨勢,對下承式系桿拱橋的受力特點及目前存在的問題進行了詳細闡述并引出了基于有限元理論的下承式系桿拱橋的分析原則和施工控制的相關理論。
　　(2)采用自適應控制法對欽

2、江橋的主梁線形進行監(jiān)測,利用最小二乘法對本橋主要參數進行識別,并對梁體變形作出預測,從而確定立模標高;通過對影響拱肋預拱度的因素和設置方法進行對比分析,結合工程實際和相關計算方法給出欽江橋的拱肋預拱度;最后通過對各個施工階段的實測線形和計算結果對比分析得出主梁、拱肋滿足設計線形要求。
　　(3)欽江橋的混凝土應力和鋼管拱肋表面應力監(jiān)測分別采用JMZX-422AT記憶溫度型鋼筋應力計和JMZX-416型智能數碼弦式應變計;利用成熟理

3、論對測試數據進行分析處理得出混凝土的收縮、徐變引起的結構非受力部分應變可占到全部應變的30％~40%。
　　(4)利用ANSYS實體單元對拱腳局部應力進行分析得出欽江拱腳結構整體上受力合理;其中建議設計施工時可適當沿著拱腳表面對拱腳進行加強。
　　(5)對現有合理的施工索力確定方法和索力測試法進行相關探討,綜合實際情況對比分析,分別選取影響矩陣法和頻率法作為欽江橋調索和索力測試的理論依據,最終成橋索力值與設計值以5%以內的誤