大跨徑系桿拱橋施工監(jiān)控若干關鍵技術研究.pdf

1、以南京至杭州高速公路南河特大橋的施工為工程背景,對大跨徑鋼管混凝土系桿拱橋施工監(jiān)控的關鍵技術進行了研究.為了現(xiàn)場監(jiān)測大跨度系桿拱橋桿混凝土的應力,采用對實測應變進行分離的方法,扣除了由于溫度變化、混凝土收縮徐變產(chǎn)生的應變.結果表明所采用的方法是可行的,達到了合理的精度.當系桿采用分段現(xiàn)澆的方法時,由于很難保證預應力鋼束孔道接頭處平順,可能導致實際的k值比規(guī)范取值偏大,應進行現(xiàn)場預應力鋼束張拉的摩阻試驗,實測k值用于預應力混凝土系桿的應力

2、監(jiān)測與張拉控制的應力修訂.以吊桿振動方程為基礎,在深入研究了吊桿的邊界條件、彎曲剛度等因素對系桿拱橋柔性吊桿索力測試的影響的基礎上,建議了柔性吊桿索力測試實用計算方法.使用測量到的一階振型的固有頻率,便可由該實用方法很容易地計算出吊桿的索力.通過用實用方法算得的值與實測值和有限元算得結果的比較,證明了實用方法公式是可靠的.通過現(xiàn)場索力標定,以吊桿計算長度和彎曲剛度為參數(shù),提出的拉索參數(shù)識別方法,有效地提高了索力測試的精度并大大減少了標定

3、的工作量,同時解決了拉索彎曲剛度的取值問題.對于吊桿初始張拉力的確定,將零位移法、剛性支承連續(xù)梁法和最小能量法用于南河特大橋吊桿初始張拉力研究,發(fā)現(xiàn)零位移法不宜用來確定剛性系桿剛性拱結構的吊桿張拉力,因為該法求解的索力不合理(出現(xiàn)壓力).當系桿抗彎剛度和拱肋抗彎剛度接近時,使用剛性支承連續(xù)梁法和不帶約束方程的最小能量法能達到滿意的結果,但是不帶約束方程的最小能量法效果更好,結構內(nèi)力分配更均勻.隨著系桿剛度的減少,剛性支承連續(xù)梁法和不帶約