BIM在鄭萬鐵路主跨128m鋼管混凝土系桿拱橋系梁支架施工過程應(yīng)用研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，生產(chǎn)力水平得到了快速的發(fā)展，信息化程度不斷提高，深層次影響著社會(huì)各行各業(yè)。在橋梁工程領(lǐng)域，設(shè)計(jì)理念和結(jié)構(gòu)形式越來越先進(jìn)，傳統(tǒng)行業(yè)粗放的管理模式，導(dǎo)致施工效率低下，阻礙著橋梁工程領(lǐng)域的進(jìn)步和創(chuàng)新，正面臨著多種方式的改進(jìn)。BIM技術(shù)的出現(xiàn)能夠很好地解決這一問題，BIM模型可以覆蓋項(xiàng)目建設(shè)全生命周期的各個(gè)階段，為橋梁從設(shè)計(jì)到與運(yùn)營維護(hù)的不同階段提供及時(shí)、完整和準(zhǔn)確的信息，并為不同階段的項(xiàng)目參與方提供信息交流和共享的

2、平臺(tái)，它以可視化、協(xié)調(diào)化和信息集成化為核心，貫穿橋梁工程的全生命周期，能夠大幅度提高施工效率和建造質(zhì)量。
　　現(xiàn)行的土木工程行業(yè)盡管在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)維階段，使用信息技術(shù)作為輔助工具，但是我國橋梁工程行業(yè)中BIM技術(shù)的應(yīng)用目前還處在起步階段，真正在橋梁全生命周期使用BIM技術(shù)集成的案例很少，項(xiàng)目參與方很多情況下只是聽說過BIM技術(shù)，主要原因在于橋梁工程BIM核心建模軟件的缺失、相關(guān)BIM規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)尚未形成和BIM在橋梁施工中的應(yīng)

3、用案例較少。行業(yè)內(nèi)需要進(jìn)一步開展深入研究，利用BIM技術(shù)更好地為我國橋梁工程事業(yè)服務(wù)。本文以鄭萬鐵路128m尼爾森體系系桿拱橋系梁施工為工程背景，主要研究系梁建造過程鋼管立柱-貝雷梁支架系統(tǒng)施工中的BIM技術(shù)應(yīng)用，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙和專項(xiàng)施工方案，完成基礎(chǔ)支架體系的BIM模型創(chuàng)建，將BIM技術(shù)應(yīng)用到系梁支架施工全過程中，開展了以下幾個(gè)方面的研究工作:
　　(1)本文從建筑信息模型(BIM)定義出發(fā)，介紹了BIM技術(shù)國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀，并對(duì)B

4、IM核心建模軟件和IFC技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了介紹，明確了選取的建模軟件和研究方向。
　　(2)通過BIM技術(shù)在橋梁工程設(shè)計(jì)階段、施工階段和運(yùn)維管理階段應(yīng)用的功能不同，說明BIM技術(shù)能夠有效地解決傳統(tǒng)技術(shù)層面無法解決的問題，極大地提高了設(shè)計(jì)質(zhì)量和施工效率，為施工單位帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
　　(3)研究基于Bentley ProStructure鄭萬鐵路128m尼爾森體系系桿拱橋系梁施工過程中鋼管立柱-貝雷梁支架系統(tǒng)的建模

5、方法，創(chuàng)建了128m系桿拱橋系梁支架施工參數(shù)化構(gòu)件族庫，可為同類橋型BIM建模提供BIM模型組件。
　　(4)研究分析了BIM技術(shù)在鄭萬鐵路128m尼爾森體系系桿拱橋系梁支架施工過程中3D出圖、碰撞檢測(cè)、材料統(tǒng)計(jì)和4D進(jìn)度模擬等功能的應(yīng)用實(shí)踐，驗(yàn)證了BIM技術(shù)在鄭萬鐵路128m尼爾森體系系桿拱橋施工過程中與實(shí)際結(jié)合應(yīng)用是可行的。本文建立的BIM模型為施工單位的現(xiàn)場施工組織提供了強(qiáng)有力的技術(shù)保障，提高了現(xiàn)場信息化管理水平，極大地提高