新一代高速列車轉向架構架強度分析與試驗驗證.pdf

1、隨著我國中長期鐵路網規(guī)劃的推進實施，我國高速列車的自主研究水平不斷提高，列車的結構強度問題不容忽視。本文以CRH380A型動車組動車轉向架構架為研究對象，分別進行有限元仿真、臺架試驗和線路試驗。
　　本論文分別用六面體單元、四面體單元和殼單元三種類型的單元對構架劃分網格，在ANSYS軟件中按照JIS E4207標準進行構架的有限元計算，評價了構架的靜強度和疲勞強度，并為試驗中關鍵點的選取提供了理論依據。同時，分析了不同單元類型對有

2、限元計算結果的影響以及各單元類型的優(yōu)缺點。
　　比較了有限元分析中幾種常用應力，確定采用最大主應力與臺架試驗應力比較，通過三種單元類型有限元計算應力與臺架試驗值的對比，分析了不同有限元建模方法的準確性以及結果差異產生的原因，進而確定適合于轉向架構架的建模方案。
　　處理了線路試驗中構架動應力數(shù)據，編制了關鍵點的應力譜、計算了對應點的等效應力及疲勞損傷和壽命，判斷滿足安全運行20年的使用要求，通過線路試驗結果驗證了有限元計算和