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文檔簡介
1、瀝青路面的疲勞破壞是路面工程中常見的主要破壞形式之一。增強(qiáng)面層瀝青混合料的疲勞性能是減少瀝青路面疲勞破壞的關(guān)鍵。因此對瀝青混合料疲勞性能的研究一直是道路工程材料研究的熱點,受到國內(nèi)外道路工作者的重視。而研究混合料疲勞性能對于瀝青路面設(shè)計和評價也具有重要的實際工程意義。
本文對六種瀝青混合料進(jìn)行了15℃、10Hz下四種應(yīng)力水平的劈裂疲勞試驗,采集了應(yīng)變,用于瀝青混合料損傷特性研究。并對其中的AC-13＃2材料進(jìn)行了不同頻率、
2、溫度、間歇時間等影響因素下的劈裂疲勞試驗。
從瀝青混合料劈裂試驗的二維應(yīng)力方程出發(fā),推導(dǎo)出了劈裂試驗的三維彈性解。結(jié)合損傷力學(xué)理論,以勁度模量定義疲勞損傷參量,推導(dǎo)出疲勞損傷函數(shù),建立了瀝青混合料劈裂非線性彈性疲勞損傷模型。
在彈性受力分析的基礎(chǔ)上,運(yùn)用彈性——粘彈性對應(yīng)法則,推導(dǎo)出了劈裂試件三維粘彈性解。在對應(yīng)力應(yīng)變數(shù)據(jù)進(jìn)行細(xì)節(jié)處理后,得出耗散能隨循環(huán)次數(shù)的變化規(guī)律?；趯r青混合料的試驗及相關(guān)損傷力學(xué)的研
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