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1、上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文供油系統(tǒng)匹配改善輕卡柴油機(jī)排放特性的研究姓名:杭志堅(jiān)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別:碩士專業(yè):機(jī)械工程指導(dǎo)教師:李理光董麗琴20040501上海交通大學(xué)工程碩士專業(yè)學(xué)位論文摘要NOx排放比6xΦ0.22噴油嘴NOx排放高19%,煙度幾乎相同;當(dāng)噴油嘴孔徑為6xΦ0.22時(shí),在最大轉(zhuǎn)矩工況下,Φ12柱塞直徑NOx排放比Φ10.5柱塞直徑NOx排放高4.5%,煙度也幾乎相同。4、試驗(yàn)表明,噴油嘴偶件流量系數(shù)為從0.65提高到0.72時(shí)
2、,HC降低15%,CO降低5%,NOx升高3%,PM降低50%。5、根據(jù)研究結(jié)果,選用柱塞直徑為Φ10.5和帶阻尼閥的PWS噴油泵,6xΦ0.22噴油嘴,供油提前角為6度曲軸轉(zhuǎn)角(提前器提前特性:最大轉(zhuǎn)矩點(diǎn)1600rmin時(shí)0度凸輪轉(zhuǎn)角,標(biāo)點(diǎn)點(diǎn)2800rmin時(shí)3度凸輪轉(zhuǎn)角,提前器角度從1600rmin到2800rmin變化近似線性變化),噴油嘴流量系數(shù)達(dá)到0.72,供油系能使CY4102EZLQ達(dá)到排放設(shè)計(jì)指標(biāo)。關(guān)鍵詞:供油系統(tǒng)匹配輕
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