供油系統(tǒng)匹配改善輕卡柴油機排放特性的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、上海交通大學碩士學位論文供油系統(tǒng)匹配改善輕卡柴油機排放特性的研究姓名：杭志堅申請學位級別：碩士專業(yè)：機械工程指導教師：李理光董麗琴20040501上海交通大學工程碩士專業(yè)學位論文摘要NOx排放比6xΦ0.22噴油嘴NOx排放高19％，煙度幾乎相同；當噴油嘴孔徑為6xΦ0.22時，在最大轉矩工況下，Φ12柱塞直徑NOx排放比Φ10.5柱塞直徑NOx排放高4.5％，煙度也幾乎相同。4、試驗表明，噴油嘴偶件流量系數為從0.65提高到0.72時

2、，HC降低15％，CO降低5％，NOx升高3％，PM降低50％。5、根據研究結果，選用柱塞直徑為Φ10.5和帶阻尼閥的PWS噴油泵，6xΦ0.22噴油嘴，供油提前角為6度曲軸轉角（提前器提前特性：最大轉矩點1600rmin時0度凸輪轉角，標點點2800rmin時3度凸輪轉角，提前器角度從1600rmin到2800rmin變化近似線性變化），噴油嘴流量系數達到0.72，供油系能使CY4102EZLQ達到排放設計指標。關鍵詞：供油系統(tǒng)匹配輕

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