濟南黃河大橋工程風險管理方法研究.pdf

1、對于特大橋梁工程來說，結構在整個施工過程中處于最薄弱狀態(tài)，因其技術復雜和專業(yè)化程度高而表現(xiàn)出典型的高風險性，其風險具有不確定性、相對性、多樣性和層次復雜性的特點，施工過程中的風險是不可避免的。因此，建立和完善我國建設工程風險管理體系，做到切實有效地控制風險，避免和減少風險損失，對重大工程施工是非常重要的。 本文總結了我國工程風險管理存在的問題，探討了項目風險管理的一般過程，對項目風險分析中的風險因素作了全面識別和量化研究。并總結

2、了風險回避、自留、轉移、控制措施，以及具體風險因素的防范措施。利用模糊數(shù)學的方法進行指標權重的量化，并將層次分析法與模糊綜合評價相結合進行多層次模糊綜合評價。 結合青銀高速公路濟南黃河大橋，針對承包商所面臨的風險進行了廣泛調查，根據(jù)風險因素的來源進行分類，按青銀高速公路濟南黃河大橋施工工序找出工程中潛在的風險因素，對項目在整個建設過程中對工程質量、企業(yè)經濟效益等有重要影響的風險因素，進行比較系統(tǒng)全面的確定，并將復雜的風險因素或風

3、險事件分解成比較簡單的、容易被認識的基本單元。 針對青銀高速公路濟南黃河大橋鋼箱梁項推施工過程進行風險分析，在有限元仿真的基礎上，對各工序的施工風險進行廣泛的調查，進而對所有風險因素進行全面識別和量化研究，總結出鋼箱梁項推施工過程風險產生和發(fā)展的規(guī)律，提出全過程、全方位的開展風險管理工作的理論與方法，尋求度量工程項目風險的有效方法，并對制訂風險管理的計劃和措施進行研究歸納，最終進行規(guī)劃決策，并針對評估結果給出控制和防護的措施。通