濟(jì)南黃河大橋工程風(fēng)險管理方法研究.pdf

1、對于特大橋梁工程來說，結(jié)構(gòu)在整個施工過程中處于最薄弱狀態(tài)，因其技術(shù)復(fù)雜和專業(yè)化程度高而表現(xiàn)出典型的高風(fēng)險性，其風(fēng)險具有不確定性、相對性、多樣性和層次復(fù)雜性的特點，施工過程中的風(fēng)險是不可避免的。因此，建立和完善我國建設(shè)工程風(fēng)險管理體系，做到切實有效地控制風(fēng)險，避免和減少風(fēng)險損失，對重大工程施工是非常重要的。 本文總結(jié)了我國工程風(fēng)險管理存在的問題，探討了項目風(fēng)險管理的一般過程，對項目風(fēng)險分析中的風(fēng)險因素作了全面識別和量化研究。并總結(jié)

2、了風(fēng)險回避、自留、轉(zhuǎn)移、控制措施，以及具體風(fēng)險因素的防范措施。利用模糊數(shù)學(xué)的方法進(jìn)行指標(biāo)權(quán)重的量化，并將層次分析法與模糊綜合評價相結(jié)合進(jìn)行多層次模糊綜合評價。 結(jié)合青銀高速公路濟(jì)南黃河大橋，針對承包商所面臨的風(fēng)險進(jìn)行了廣泛調(diào)查，根據(jù)風(fēng)險因素的來源進(jìn)行分類，按青銀高速公路濟(jì)南黃河大橋施工工序找出工程中潛在的風(fēng)險因素，對項目在整個建設(shè)過程中對工程質(zhì)量、企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益等有重要影響的風(fēng)險因素，進(jìn)行比較系統(tǒng)全面的確定，并將復(fù)雜的風(fēng)險因素或風(fēng)

3、險事件分解成比較簡單的、容易被認(rèn)識的基本單元。 針對青銀高速公路濟(jì)南黃河大橋鋼箱梁項推施工過程進(jìn)行風(fēng)險分析，在有限元仿真的基礎(chǔ)上，對各工序的施工風(fēng)險進(jìn)行廣泛的調(diào)查，進(jìn)而對所有風(fēng)險因素進(jìn)行全面識別和量化研究，總結(jié)出鋼箱梁項推施工過程風(fēng)險產(chǎn)生和發(fā)展的規(guī)律，提出全過程、全方位的開展風(fēng)險管理工作的理論與方法，尋求度量工程項目風(fēng)險的有效方法，并對制訂風(fēng)險管理的計劃和措施進(jìn)行研究歸納，最終進(jìn)行規(guī)劃決策，并針對評估結(jié)果給出控制和防護(hù)的措施。通