汽車整車Ⅱ型-ⅡA型制動試驗方法研究.pdf

1、在我國，M3、N3類汽車是人們主要的交通出行工具和貨物運輸工具，而這兩類車下長坡時的安全事故卻時有發(fā)生。為提高該類車輛制動系統(tǒng)的可靠性，延長制動系統(tǒng)的使用壽命，各類輔助制動系統(tǒng)廣為使用。世界各國制動系統(tǒng)性能和試驗方法標準中都有考核輔助制動系統(tǒng)制動性能穩(wěn)定性的試驗，即Ⅱ型/ⅡA型試驗。本文對Ⅱ型/ⅡA型試驗法規(guī)和試驗方法進行了深入研究，形成了滿足標準要求且易于開展的減速度測定和模擬坡道試驗方法，為我國重型機動車生產企業(yè)新產品開發(fā)提供了Ⅱ型

2、/ⅡA型試驗的測試手段，給企業(yè)的設計提供了相應的試驗數(shù)據(jù)支持，提高了產品的安全性和可靠性。
　　本文首先介紹了汽車上常用的輔助制動系統(tǒng)，包括排氣制動器、發(fā)動機緩速器、液力緩速器、電渦流緩速器、永磁式緩速器以及自勵式緩速器，進一步的從結構、工作原理、特性及優(yōu)缺點這四個方面對這六種輔助制動系統(tǒng)進行分析。然后對比GB12676-1999、ECE R13、ISO7635:2003、IS0/DIS12161等國內外制動標準中的Ⅱ型/ⅡA型試

3、驗相關內容，從其適用范圍、試驗原理、評價指標和可采用的試驗方法做了全面系統(tǒng)的總結。針對Ⅱ型/ⅡA型試驗無法直接采用坡道法進行測試的問題，結合現(xiàn)有設備、試驗場地和技術儲備，研究了減速度測定試驗的具體實現(xiàn)方法，提出了使用VBOX型GPS車輛綜合性能測試系統(tǒng)和 GCM06PLUS型機動車綜合性能測試儀二套設備完成減速度測定的試驗方法，并進行了優(yōu)缺點的比較，得到了較優(yōu)的測試方法。建立汽車坡道上的受力模型，理論分析采用牽引試驗方法完成模擬坡道試驗