在役公路橋梁的模糊綜合評估與壽命預測.pdf

1、在自然環(huán)境、不斷增加的車輛荷載以及材料內(nèi)部因素的共同作用下，在役公路橋梁在材料、構件和結(jié)構三個層次上出現(xiàn)了不同程度的損傷，這些損傷的積累必然導致橋梁承載力下降、耐久性降低、適用性降低，影響其正常使用。如何合理評估在役公路橋梁的可靠性，并對其剩余使用壽命進行預測，已逐漸成為國內(nèi)外橋梁學術界研究的熱點問題之一。 本文基于在役公路橋梁評估現(xiàn)狀和對各種評估方法優(yōu)缺點的比較，提出用模糊數(shù)學理論，利用模糊集合和隸屬度的概念對評估過程中模糊不

2、確定性因素進行描述并加以量化處理，利用層次分析法對橋梁整體結(jié)構的耐久性、安全性和適用性三方面進行模糊綜合評估。其中耐久性、安全性評估中綜合考慮了各種主要影響因素。這樣所建立的數(shù)學評估模型不同于前面的模型，并且能夠較好地反映橋梁結(jié)構的真實狀況，具有較好的工程實際意義。主要工作包括： 1.針對橋梁結(jié)構的層次性特點及現(xiàn)有等級評定方法的不足，提出并較系統(tǒng)地研究了在役公路橋梁技術狀況的多級模糊綜合評判的方法。建立了多級模糊綜合評判的基本框

3、架；研究了權重向量的確定方法；討論了根據(jù)評定得所等級模糊向量確定評定等級的方法。 2.從耐久性、安全性和適用性三個方面分別建立橋梁結(jié)構的模糊綜合評估模型；采用層次分析法，確定評價模型中項目層和指標層模糊評價因素權重集，采用F分布、關聯(lián)度法和定性描述法構造在役公路橋梁模糊評價指標的隸屬度函數(shù)：經(jīng)兩級模糊綜合評估，求解橋梁的模糊綜合評估分布向量；根據(jù)模糊貼近度法判定橋梁的模糊可靠性等級；引入馬爾科夫過程，構造狀態(tài)轉(zhuǎn)移概率矩陣：針對在