輕型客車結構分析與試驗研究.pdf

1、摘要1車車身設計技術是一項關鍵技術，本文運用有限元方法和試驗相結合的手段研究了某軍車改型后的結構性能。通過有限元計算得到了該車在滿載彎曲、扭轉及制動等工況下的結構強度和剛度特性，并對上述各種工況下車身及車架關鍵部位的應力、變形的分布進行了分析。在此基礎上，研究了車身蒙皮對整車結構崔能的影響運用有限元方法和實體模態(tài)試驗研究了該車的固有特勺本文的主要研究成果有:①在扭轉工況下，車身中的整體應力水平最高，制動工況次之，而滿載彎曲工況下車身中的

2、應力最小，說明扭轉工況是最危險的受載情況②蒙皮可在一定程度上改善整車的應力分布，有利于提高整車的抗扭和抗彎能力③通過理論模態(tài)計算并結合試驗手段研究車身的固有特性是改善車身動態(tài)性能的一種行之有效的方法。本文的重要新意在于:運用了CAD與CAE相結合的技術，這保證了分析模型的精度研究了蒙皮對車身應力分布的影響，這為汽車的結構設計提供了一定的參考依據(jù)。關鍵詞:車身有限元強度試驗模態(tài)分析學位論文版權使用授權書論文作者完全了解學校有關保留、使用學