基于移動(dòng)通信仿真的城市主干路行程車速手機(jī)數(shù)據(jù)采樣效果研究.pdf

1、在我國(guó)城市化和城鎮(zhèn)化發(fā)展過(guò)程中，交通擁堵已經(jīng)成為普遍現(xiàn)象，顯著影響城市功能的正常發(fā)揮，通過(guò)建設(shè)智能交通體系挖掘現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營(yíng)潛力已經(jīng)成為緩解交通擁堵的重要手段;智能交通體系中，交通數(shù)據(jù)采集與提取是首要環(huán)節(jié)，是系統(tǒng)可靠性的重要保障。
　　既有交通數(shù)據(jù)采集提取技術(shù)包括傳統(tǒng)的環(huán)形線圈及新興的GPS定位、視頻識(shí)別、雷達(dá)探測(cè)等技術(shù)，但這些技術(shù)在不同程度上都存在一定的局限性。相比較而言，基于移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的已有通信網(wǎng)絡(luò)的手機(jī)定位技術(shù)可以彌

2、補(bǔ)既有采集技術(shù)的局限性，具備投資成本較低、手機(jī)用戶滲透率高、覆蓋范圍廣等優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為當(dāng)前智能交通領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)，近年來(lái)國(guó)內(nèi)外許多研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)都積極開(kāi)展相關(guān)理論研究與項(xiàng)目實(shí)踐。但是，在實(shí)際中由于受到移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的商業(yè)利益、網(wǎng)絡(luò)安全及手機(jī)用戶隱私等敏感問(wèn)題的影響，難以從網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商方面獲取大量真實(shí)的手機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)開(kāi)展技術(shù)研究工作，對(duì)一些技術(shù)問(wèn)題的剖析、認(rèn)識(shí)還不夠清晰，手機(jī)數(shù)據(jù)獲取的困難成為制約該項(xiàng)技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用的主要障礙之一。因此，為了克

3、服手機(jī)數(shù)據(jù)獲取造成的障礙，近年來(lái)，學(xué)術(shù)研究領(lǐng)域開(kāi)始轉(zhuǎn)向以仿真為重要手段開(kāi)展研究，運(yùn)用仿真手段的優(yōu)勢(shì)，能夠在控制某些重要系統(tǒng)參數(shù)的環(huán)境下分析其對(duì)技術(shù)造成的影響，有助于全面深入探索手機(jī)定位技術(shù)的應(yīng)用效果?？傮w上來(lái)看，過(guò)去的手機(jī)定位仿真研究大都缺乏與移動(dòng)通信特征因素相結(jié)合，采用的假設(shè)通常較大程度地偏離手機(jī)通信實(shí)際特征，這使得通過(guò)仿真獲取的手機(jī)數(shù)據(jù)與真實(shí)情況存在較大差距，失真數(shù)據(jù)不能夠切實(shí)揭示技術(shù)的真實(shí)應(yīng)用效果。
　　基于無(wú)線通信仿真的城

4、市主干路行程車速采樣效果研究主要是基于交通流仿真與手機(jī)無(wú)線通信仿真集成的思路，運(yùn)用Vissim軟件作為微觀交通仿真實(shí)現(xiàn)工具，獲取在不同交通狀態(tài)下的車載手機(jī)移動(dòng)位置軌跡，運(yùn)用Matlab軟件作為手機(jī)無(wú)線通信仿真實(shí)現(xiàn)工具，將車載手機(jī)移動(dòng)位置軌跡作為集成銜接導(dǎo)入通信仿真模塊，并按照真實(shí)的切換流程、通信協(xié)議和切換控制準(zhǔn)則進(jìn)行仿真建模，從而真實(shí)地仿真生成通信網(wǎng)絡(luò)中記錄的切換樣本數(shù)據(jù)，并據(jù)此通過(guò)手機(jī)切換路網(wǎng)標(biāo)定匹配算法獲取道路行程采樣車速。同時(shí)，本