快速干道對(duì)沿線(xiàn)城鎮(zhèn)用地布局的影響研究.pdf

1、由于城市中心區(qū)空間條件的限制，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展開(kāi)始尋求新的空間，而快速干道的建設(shè)為這種擴(kuò)展提供了可能，它通過(guò)提高沿線(xiàn)區(qū)域的可達(dá)性改善其交通區(qū)位，使得城市的空間擴(kuò)展實(shí)現(xiàn)多極化、組團(tuán)化，新的城鎮(zhèn)體系正在形成。快速干道的建設(shè)，不僅從宏觀上影響著用地布局的形成，而且從微觀角度來(lái)看，也影響著沿線(xiàn)每一空間單元的用地性質(zhì)選擇，研究快速干道對(duì)用地布局的影響，具有理論及實(shí)際意義。本文在現(xiàn)有的交通與土地利用的研究基礎(chǔ)上，從快速干道與用地布局的相互影響機(jī)理出發(fā)

2、進(jìn)行分析。 首先，對(duì)土地利用系統(tǒng)和快速干道系統(tǒng)進(jìn)行基本的分析，并在現(xiàn)有的交通與土地利用一體化研究基礎(chǔ)上，分析快速干道建設(shè)與用地布局的相互影響機(jī)理。 其次，研究快速干道相關(guān)特征因素在城市空間形態(tài)、用地布局形成過(guò)程中的具體作用。從干道形態(tài)、功能定位、控制出入、容量、可達(dá)性，以及與內(nèi)部路網(wǎng)的整合等因素出發(fā)，對(duì)快速干道在用地布局上的影響做出系統(tǒng)、深入的分析。 再次，從微觀角度出發(fā)，在用地布局研究中引入MNL模型，結(jié)合用地