水泥混凝土路面面板脫空判定及壓漿治理方法研究.pdf

1、水泥混凝土路面出現(xiàn)脫空等病害時，若養(yǎng)護(hù)不及時、養(yǎng)護(hù)技術(shù)不規(guī)范，會造成路面病害的迅速蔓延，嚴(yán)重影響到了路面壽命和車輛的安全運營。因此有必要對水泥混凝土路面脫空治理技術(shù)進(jìn)行研究，使其能夠有效的治理路面脫空，提高道路的路用性能。
　　 目前最先進(jìn)的路面無損檢測設(shè)備為落錘式彎沉儀和路面雷達(dá)測試系統(tǒng)，國內(nèi)外的研究主要是是基于這兩種設(shè)備進(jìn)行脫空判定方法的開發(fā)與應(yīng)用。本文在對目前常用的脫空判定方法總結(jié)的基礎(chǔ)上，通過雷達(dá)和FWD進(jìn)行實地測定，對

2、夾角法、彎沉差判定法及路面雷達(dá)判定法進(jìn)行了脫空判定準(zhǔn)確度的比較，對夾角法進(jìn)行了修正。并對彎沉差判定法提出了合理的板角(板邊)與板中的彎沉差值。
　　 壓漿工程要求壓漿材料具有流動性強、早強、微膨脹等性能，而砂漿流動性能對其固化后的耐久性、強度及力學(xué)性質(zhì)等很大的影響。本文首先從砂漿的流動性能入手進(jìn)行分析研究，考慮水灰比、砂灰比、減水劑、粉煤灰摻量對砂漿流動性能的影響，并通過砂漿立方體抗壓試驗及干縮性能試驗提出了壓漿材料的配合比范圍