基于負(fù)載諧振技術(shù)的PHEV車載蓄電池充電電路的研究.pdf

1、近年來，隨著清潔能源技術(shù)的快速發(fā)展，PHIEV(插電式混合動(dòng)力汽車)因其低油耗、低污染、環(huán)保經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)，正在快速的進(jìn)入汽車市場(chǎng)。充電器作為PHEV的能量補(bǔ)給設(shè)備，與PHEV相生相伴，其性能的優(yōu)劣直接影響PHEV的行駛里程與車載蓄電池壽命的長(zhǎng)短。因此，研究高效、便攜的充電器具有十分重要的意義。
　　本文通過分析目前充電電源的研究現(xiàn)狀，采用諧振軟開關(guān)拓?fù)溥M(jìn)行研究。這種拓?fù)淠軌蛱嵘囕d充電器效率、減少體積、進(jìn)行快速充電，符合車載充電電路

2、的充電要求。對(duì)比研究了各種諧振電路拓?fù)涞膬?yōu)缺點(diǎn)，根據(jù)恒壓恒流充電的充電方法，確定采用半橋LLC諧振變換器作為PHEV車載蓄電池充電器的主電路拓?fù)洌瑫r(shí)對(duì)LLC諧振的變換特性進(jìn)行了深入的研究。
　　建立了基于PSIM的仿真模型，并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了仿真；設(shè)計(jì)了以TMS320F2812為核心的軟硬件系統(tǒng)：搭建了基于半橋LLC的諧振變換器主電路，完成了充電子系統(tǒng)的調(diào)試。實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明半橋LLC諧振變換器不僅具有很好的恒流和恒壓特性，能實(shí)現(xiàn)對(duì)車載