面向高速列車群運行過程仿真的智能混雜模型研究.pdf

1、當(dāng)今隨著中國鐵路運輸快速發(fā)展，高速鐵路已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的軌道交通發(fā)展趨勢，如何保障其高效率高質(zhì)量的安全運行成為一個重要的問題。為解決這個問題，必須要研究如何對高速列車群運行過程建立模型。 本文針對高速列車群運行過程進(jìn)行建模，在分析前人工作的基礎(chǔ)上提出一種新的智能混雜系統(tǒng)建模方法，即基于有約束的產(chǎn)生過程（CGP-Constrained Generating Procedure）與元胞自動機(jī)（Cellular Automata，又稱

2、為細(xì)胞自動機(jī)，簡稱CA）相結(jié)合的面向高速列車群運行過程的智能混雜系統(tǒng)模型。模型分三層：靜態(tài)層、動態(tài)層、協(xié)調(diào)層，靜態(tài)層采用混雜元胞自動機(jī)對非移動部分即線路和車站構(gòu)建模型；動態(tài)層采用CGP對列車建立模型，實現(xiàn)列車運行的智能化；協(xié)調(diào)層采用CGP模型建模，實現(xiàn)整個路網(wǎng)的運輸組織以保障列車安全有序運行。這三層之間通過各種規(guī)則相互聯(lián)系，實現(xiàn)快速高效、準(zhǔn)確地描述高速列車群運行過程的動態(tài)特性。 本文依據(jù)智能混雜系統(tǒng)模型對軌道交通系統(tǒng)高速列車群運