多突發(fā)事件耦合的城市交通應急等級評價.pdf

1、隨著城市化和機動化進程的加快,城市多突發(fā)事件耦合發(fā)生越來越頻繁,給本身就已經(jīng)不堪重負的城市交通系統(tǒng)帶來很大的威脅。多突發(fā)事件下的交通應急處置,成為城市和交通研究的熱點和難點。為了在多突發(fā)事件耦合發(fā)生后,能快速、有效的處置事件,減少損失,就需要交通部門能迅速、正確的評估交通應急等級,從而采取相應的交通應急預案。目前,專門針對交通應急響應級別的研究很少,并且也只是定性的描述,缺少定量模型。論文以國家軟科學研究計劃項目“面向多突發(fā)事件耦合的城

2、市交通應急決策支持體系研究”為背景,開展多突發(fā)事件耦合的城市交通應急等級評價研究,主要研究成果如下:
　　(1)以火災、爆炸、危險品泄漏和交通事故等涉及交通系統(tǒng)的事故災難為研究對象,詳細分析了各種事故本身特性及其交通特性;對多突發(fā)事件耦合進行了分析和歸類,并對事件的耦合特性及多突發(fā)事件耦合和交通系統(tǒng)的相互關系進行了分析。
　　(2)在特性分析的基礎上,提煉出了影響交通應急等級評價的因素,借助層次分析法的思想,從交通響應的緊急

3、程度和交通救援的難易程度兩方面,初步擬定了多因素、多層次的評價指標體系,利用專家經(jīng)驗法和模糊優(yōu)先排序法對初擬的評價指標體系進行了優(yōu)化,提出了多突發(fā)事件耦合的交通應急等級評價指標體系,并明確給出了各指標的定義。
　　(3)通過參考國家相關規(guī)范、突發(fā)事件分級標準、應急交通疏散標準以及相關文獻資料,初步建立了各評價指標的閾值標準。
　　(4)考慮傳統(tǒng)的層次分析法確定權重的局限性,引入基于三角模糊數(shù)的模糊層次分析法計算了各指標的權重