2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、船舶結(jié)構(gòu)的振動(dòng)聲學(xué)分析,對于優(yōu)化船舶結(jié)構(gòu)的聲學(xué)性能,具有重要的指導(dǎo)意義。長期以來無論是船東還是各國船級社或IMO、ISO等國際組織,在船舶驗(yàn)收時(shí)對上層建筑艙室的噪聲均有較高的要求,噪聲問題也日益引起船舶設(shè)計(jì)工作者的關(guān)注。但是由于船舶是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng),其艙室噪聲問題更為復(fù)雜,許多條件和情況難以確定和量化,因此船舶上層艙室噪聲的預(yù)測一直是工程上的難題。所以,能夠準(zhǔn)確預(yù)測復(fù)雜系統(tǒng)下船舶艙室噪聲有著十分重要的理論與現(xiàn)實(shí)意義。本文研究應(yīng)用統(tǒng)計(jì)能量

2、分析方法對船舶艙室噪聲預(yù)報(bào)進(jìn)行研究,主要研究工作如下: (1)利用統(tǒng)計(jì)能量分析方法對船舶結(jié)構(gòu)進(jìn)行三維聲學(xué)建模,預(yù)報(bào)船舶艙室噪聲,并與實(shí)船艙室噪聲測量數(shù)據(jù)比較分析研究:如果不考慮上層建筑等結(jié)構(gòu)處的湍流脈動(dòng)激勵(lì),會(huì)使預(yù)報(bào)結(jié)果偏小,建議在條件允許的情況下對湍流脈動(dòng)激勵(lì)給予考慮;若未對船舶舾裝材料進(jìn)行聲學(xué)建模,數(shù)值模擬結(jié)果會(huì)比實(shí)測值偏大,如果要準(zhǔn)確預(yù)報(bào)船舶艙室噪聲,應(yīng)該考慮船舶舾裝材料吸聲特性;應(yīng)用統(tǒng)計(jì)能量分析方法預(yù)報(bào)船舶艙室噪聲,對于

3、不滿足相應(yīng)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的船舶艙室噪聲,應(yīng)對動(dòng)力設(shè)備選用彈簧減振器進(jìn)行減振降噪處理,經(jīng)過船舶航海艙室噪聲測試檢驗(yàn),能夠取得比較理想的減振降噪效果。 (2)利用統(tǒng)計(jì)能量分析方法對四種船舶上層建筑布置型式進(jìn)行了振動(dòng)噪聲分析,討論了船舶結(jié)構(gòu)噪聲源和空氣噪聲源的傳播路徑,指出比較合理的船舶上層建筑的布置方案,應(yīng)該將船舶艙室與上層建筑艙室分開。 (3)應(yīng)用統(tǒng)計(jì)能量分析方法,對船舶結(jié)構(gòu)進(jìn)行三維聲學(xué)建模。計(jì)算分析表明:在激勵(lì)源所在艙室敷設(shè)阻

4、尼材料,不會(huì)明顯降低此艙室噪聲,但對其它艙室有降噪作用,并且自由阻尼材料比約束阻尼材料效果更好;在非激勵(lì)源艙室敷設(shè)阻尼材料,能起到降噪作用,并且約束阻尼材料比自由阻尼材料效果更好。而后探討不同聲學(xué)模型對船舶艙室噪聲影響:空氣噪聲激勵(lì)對激勵(lì)所在艙室聲腔子系統(tǒng)噪聲響應(yīng)影響顯著,結(jié)構(gòu)噪聲激勵(lì)則對遠(yuǎn)離激勵(lì)的艙室聲腔子系統(tǒng)影響比較明顯;加筋板結(jié)構(gòu)對船舶艙室降噪略有作用;船舶艙底是否裝油和水,對船舶艙室噪聲無明顯影響。并對實(shí)船結(jié)構(gòu)進(jìn)行三維聲學(xué)建模,

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