半潛船運載裝卸海洋結(jié)構(gòu)物的可行性分析及壓載方案優(yōu)化.pdf

1、隨著海洋工程的蓬勃發(fā)展，海洋大型結(jié)構(gòu)物的運輸及裝卸工作的需求量越來越大，而半潛船正是能夠滿足其迫切需求的高附加值工程船舶。因此對半潛船運載及裝卸大型海洋結(jié)構(gòu)物的過程進行分析研究十分必要。
　　 本課題針對上述問題，運用三維勢流理論建立半潛船運輸海洋結(jié)構(gòu)物的力學(xué)模型，確定針對船體及貨物聯(lián)合體的浮態(tài)，穩(wěn)性，總縱強度以及運動響應(yīng)進行計算分析。在運動分析中綜合考慮吃水及迎浪角的變化，判斷聯(lián)合體航行過程中的最危險時刻并尋求最佳的吃水深度。

2、此外，針對下潛過程中的水艙壓載方案這一重要問題，運用響應(yīng)面法進行優(yōu)化設(shè)計。選取各水艙的壓載水量作為自變量，以船體梁的最大應(yīng)力作為目標(biāo)函數(shù)，以聯(lián)合體的橫穩(wěn)性高、面積比、力臂比及縱傾角度為約束條件，采用正交法設(shè)計試驗，并運用最小二乘法，利用二次函數(shù)曲線對目標(biāo)函數(shù)及約束條件進行擬合。最后以目標(biāo)函數(shù)達到最小值為最優(yōu)解，建立數(shù)學(xué)模型并對其進行優(yōu)化設(shè)計。
　　 在上述研究的基礎(chǔ)上運用專業(yè)權(quán)威軟件MOSES編寫程序，針對具體工程實例進行了聯(lián)合