某50000DWT半潛船壓載系統(tǒng)仿真研究.pdf

1、船舶壓載系統(tǒng)是在船舶營運過程中，通過對船舶壓載艙進(jìn)行壓載水的注入和排出調(diào)整船舶吃水以及船體穩(wěn)性（包括船體縱向、橫向的平穩(wěn)以及適當(dāng)?shù)姆€(wěn)心高度），達(dá)到減小船體變形、船體振動，改善船舶的空艙適航性的目的，是半潛船船舶設(shè)計中重要的組成部分。對于大型半潛船來說，其壓載水量遠(yuǎn)大于其他類船舶，船舶吃水變化也更大，壓載時間的計算是半潛船壓載系統(tǒng)設(shè)計的重要組成部分。傳統(tǒng)的經(jīng)驗算法多基于穩(wěn)態(tài)進(jìn)行估算，算出的時間往往大于實際作業(yè)時間，算法較保守。因此，建立一

2、個能準(zhǔn)確反映壓載系統(tǒng)動態(tài)過程的仿真模型是十分有必要的。
　　本文分析了目前較為廣泛應(yīng)用的經(jīng)驗算法的計算原理、計算方法和不足之處；以半潛船為研究對象，建立壓載過程的數(shù)學(xué)模型。建模過程考慮船舶浮態(tài)變化、管系阻力、空氣流動等因素的影響；引入模塊化建模思想，以Matalb/SIMULINK軟件為開發(fā)平臺，建立三種壓載方式的壓載水艙模塊庫，利用模塊庫搭建半潛船壓載系統(tǒng)仿真模型；研究分析三種排載方式的排載速率，排載速度變化，總結(jié)出自由壓載、水